Przejście na bardziej ekologiczne floty lokomotyw postępuje wolniej niż oczekiwano, a trakcja spalinowa pozostaje operacyjnie niezbędna dla operatorów kolejowych przewozów towarowych. Jest to główny wniosek z najnowszego badania SCI Verkehr dotyczącego lokomotyw spalinowych i lokomotyw o napędzie alternatywnym.
W Europie lokomotywy spalinowe nadal odgrywają kluczową rolę, szczególnie w operacjach manewrowych oraz na niezelektryfikowanych liniach odgałęzionych i stacjach rozrządowych. Chociaż lokomotywy hybrydowe i dwusystemowe są technicznie dostępne, operatorzy kolejowych przewozów towarowych stoją w obliczu silnej presji ekonomicznej, zwłaszcza w ruchu jednowagonowym, gdzie marże pozostają ograniczone.
Badanie podkreśla wyższe koszty nabycia jako kluczową przeszkodę dla lokomotyw z napędem alternatywnym w porównaniu z konwencjonalnymi jednostkami spalinowymi. Ponadto, długotrwałe i złożone procedury zatwierdzania opóźniają wejście na rynek, a kilka projektów zamówień zostało podobno anulowanych pomimo wcześniejszych planów wdrożenia bardziej ekologicznej trakcji.
Globalny wzrost popytu na lokomotywy jest napędzany głównie przez wymianę floty, a nie szybką zmianę technologiczną. Oczekuje się, że udział lokomotyw o napędzie alternatywnym będzie stopniowo wzrastał, jednak przewiduje się, że w nadchodzących latach większość zakupów nowych lokomotyw towarowych nadal będą stanowiły lokomotywy spalinowe.
Różnice regionalne pozostają wyraźne. Europa Zachodnia odnotowała zwiększoną aktywność związaną z dostawami lokomotyw dwusystemowych, podczas gdy Azja, w szczególności Chiny i Indie, nadal koncentruje się na elektryfikacji sieci na dużą skalę. Z kolei w regionach o niskim poziomie elektryfikacji - w tym w niektórych częściach Afryki i Australii - oczekuje się, że trakcja spalinowa będzie wykorzystywana przez całą następną dekadę. Ponieważ tylko około jedna trzecia globalnej sieci kolejowej jest zelektryfikowana, lokomotywy niezależne od sieci trakcyjnej pozostają niezbędne w transporcie towarowym na całym świecie.
FACT BOX - Rynek lokomotyw towarowych
- Wartość rynku globalnego (2025): ~3,8 mld EUR
- Prognozowana wartość rynku (2030): ~4,5 mld EUR
- Główny czynnik wzrostu: Wymiana floty
- Elektryfikacja globalnej sieci kolejowej: ~33%
- Kluczowe bariery dla alternatywnych napędów: Wyższe koszty zakupu Złożone procedury zatwierdzania
- Wyższe koszty zakupu
- Złożone procedury zatwierdzania
- Rola silników wysokoprężnych: Nadal dominuje w transporcie towarowym, manewrach i sieci niezelektryfikowanej.
