PKP Intercity, polski narodowy operator kolei dalekobieżnych, sfinalizował przetarg na zakup 300 nowych wagonów pasażerskich z opcją na zakup dodatkowych 150 wagonów. Zamówienie to jest największe w historii spółki pod względem ilości pojazdów. Kontrakt o wartości około 1 miliarda euro (z możliwością rozszerzenia do 1,5 miliarda euro w przypadku skorzystania z opcji na dodatkowe wagony) został przyznany firmie H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych, poznańskiemu producentowi taboru kolejowego.
Przetarg, ogłoszony pod koniec 2022 r., miał na celu modernizację i rozbudowę floty PKP Intercity, aby sprostać rosnącym wymaganiom pasażerów i poprawić jakość usług. W procesie selekcji wpłynęły oferty od dwóch producentów, z których H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych została ostatecznie wybrana jako oferująca najbardziej konkurencyjne ceny we wszystkich kategoriach przetargu.
Nowe wagony zaspokoją różne potrzeby pasażerów, obejmując różne typy wagonów, takie jak wagony przedziałowe pierwszej klasy, wagony przedziałowe drugiej klasy i wagony bezprzedziałowe, wagony wyposażone dla pasażerów niepełnosprawnych, urządzenia do transportu rowerów, wagony restauracyjne i wagony dzienne zaprojektowane z myślą o komforcie podczas nocnych podróży. Oczekuje się, że wagony te osiągną prędkość do 200 km/h.
Istotną cechą tego przetargu jest wprowadzenie nowych standardów projektowania taboru, koncentrujących się zarówno na estetyce, jak i funkcjonalności. Pakiet projektowy obejmuje innowacyjne rozwiązania w zakresie układu wnętrza, oferujące zwiększony komfort, bezpieczeństwo i udogodnienia dla pasażerów, takie jak Wi-Fi, indywidualne oświetlenie, gniazdka elektryczne, porty USB, klimatyzacja, systemy informacji pasażerskiej, wykrywanie pożaru i nadzór wideo.
Na szczególną uwagę zasługują dodatkowe funkcje zaprojektowane z myślą o wygodzie pasażerów, w tym zwiększona przestrzeń bagażowa, specjalne obszary dla rodziców podróżujących z dziećmi oraz zmodernizowane siedzenia pierwszej klasy z możliwością ładowania indukcyjnego. Wagony restauracyjne również przejdą transformację, aby zaoferować bardziej intymne i komfortowe środowisko.
Wagony te są przeznaczone do obsługi pociągów średniej kategorii, nowej klasy usług PKP Intercity, która ma zostać wprowadzona do 2030 roku, łącząc główne i mniejsze ośrodki w Polsce oraz rozszerzając się na trasy międzynarodowe. Wagony będą certyfikowane do eksploatacji w kilku krajach europejskich, w tym w Czechach, Niemczech, Austrii, na Słowacji, Węgrzech i Litwie na wybranych trasach.
