Talgo rozpoczęło w tym tygodniu dostawę pociągów Avril doRenfe, po pomyślnym zakończeniu szkolenia maszynistów oraz szeroko zakrojonych testów niezawodności i docierania na różnych typach torów w całej Hiszpanii. Dostawa ta stanowi zwieńczenie szczegółowej fazy testowej, w której w ciągu ostatniego roku zarejestrowano prawie 300 000 kilometrów tras testowych, z czego połowa została ukończona w samym 2024 roku. Testy te obejmowały szeroko zakrojone kontrole zgodności ze wszystkimi hiszpańskimi liniami kolejowymi, w tym tymi łączącymi regiony takie jak Galicja, Księstwo Asturii, Katalonia i Wspólnota Walencka.
Nad projektem pracowało około 200 osób na stanowiskach obejmujących uruchomienie, weryfikację i walidację, inżynierię i konserwację. Kompleksowa faza testów obejmowała również współpracę z kilkunastoma firmami z hiszpańskiego sektora kolejowego i dwoma uniwersytetami.
Każdy z 30 pociągów Avril dla Renfe może pomieścić do 581 pasażerów przy zachowaniu niższej masy całkowitej, co przyczynia się do zminimalizowania zużycia energii i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych. Pociąg posiada jednopiętrowy układ o długości 200 metrów, w którym wszystkie wagony pasażerskie są ustawione na tej samej wysokości co peron, co ułatwia dostęp wszystkim pasażerom, w tym osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, rodzicom z wózkami dziecięcymi oraz podróżnym z nieporęcznym bagażem lub rowerami.
Każdy pociąg jest adaptowalny, z możliwością zmiany szerokości torów (zarówno iberyjskich, jak i międzynarodowych) i jest przystosowany do eksploatacji poza Hiszpanią, w tym w regionach północnych, takich jak Francja. W dniu 7 września 2022 r. Avril ustanowił światowy rekord prędkości dla iberyjskiego rozstawu torów z prędkością 360 km/h na linii dużych prędkości Ourense-Santiago de Compostela w Galicji.
