Nowa era dla fabryki Wärtsilä w Trieście. MSC (Mediterranean Shipping Company) ogłosiło plany przejęcia fabryki Wärtsilä w Bagnoli della Rosandra w Trieście. Jest to znacząca zmiana dla zakładu, który z pierwotnego celu produkcji silników stał się centrum produkcji wagonów kolejowych.
Przejęcie, dokonane za symboliczną cenę 1 euro, wiąże się ze zobowiązaniem MSC nie tylko do ponownego zatrudnienia wszystkich 300 pracowników dotkniętych zamknięciem fińskiego zakładu międzynarodowego, ale także do zwiększenia siły roboczej poprzez zatrudnienie nowych pracowników.
Gianluigi Aponte ujawnił ten ambitny plan w Genui, podczas spotkania z kluczowymi urzędnikami regionalnymi i morskimi, jak donoszą Il Piccolo i Shipmag. Posunięcie to oznacza strategiczną ekspansję możliwości operacyjnych MSC.
MSC, globalny lider w dziedzinie żeglugi i logistyki, już teraz może pochwalić się znaczącą obecnością w transporcie kolejowym za pośrednictwem swoich spółek zależnych, Medway i Medlog. Nabywając fabrykę Wärtsilä, MSC dąży do zwiększenia swojej przewagi konkurencyjnej poprzez produkcję własnych wagonów kolejowych, zaprojektowanych specjalnie do transportu kontenerów. Inicjatywa ta jest następstwem niedawnego nabycia większościowego pakietu udziałów w Italo, drugim co do wielkości operatorze kolei dużych prędkości we Włoszech, w celu dalszego rozwoju transportu towarowego obok usług pasażerskich.
Co więcej, dyskusje Aponte w Genui i jego zobowiązania odzwierciedlają szerszą wizję zaangażowania MSC w regionie Ligurii, w tym dalsze inwestycje w obiekty portowe i potencjalną prywatyzację lotniska Christopher Columbus. To holistyczne podejście do rozwoju infrastruktury pokazuje zaangażowanie MSC w ulepszanie włoskich ram transportowych i logistycznych, obiecując bardziej zintegrowaną i wydajną przyszłość zarówno dla transportu towarowego, jak i pasażerskiego.
