Francuski operator SNCF Voyageurs przyznał firmie CAF kontrakt na dostawę 22 pociągów Intercités pod marką Oxygène. Pociągi te będą kursować na linii Bordeaux-Marsylia. Jest to dodatek do 28 pociągów już zakontraktowanych na linie Paryż-Limoges-Tuluza i Paryż-Clermont-Ferrand w 2019 roku. Opcja rozszerzenia dostawy o maksymalnie 75 dodatkowych pociągów została uwzględniona w pierwotnej umowie na pociągi Oxygène.
Nowy kontrakt na 22 kolejne pociągi opiewa na łączną kwotę ponad 400 milionów euro. Pociągi zostaną zbudowane w całości w zakładach CAF w Alzacji, gdzie większość z 28 pociągów z pierwszego zamówienia jest już w produkcji. Zakup nowego taboru przez Intercités jest finansowany przez państwo, które jest odpowiedzialne za sieć TET (Trains d'Équilibre du Territoire). Sieć ta obejmuje pociągi średnio- i dalekobieżne obsługujące francuskie miasta, które nie są połączone koleją dużych prędkości.
Pociągi Intercités Oxygène mają łączną pojemność 420 miejsc, z czego 317 znajduje się w drugiej klasie, a 103 w pierwszej. Siedzenia zostały zaprojektowane specjalnie dla tego pociągu. Ich estetyka nawiązuje do oryginalnych foteli Corail, które zostały po raz pierwszy wprowadzone 50 lat temu. Wagony będą również wyposażone w lampki LED do czytania, gniazdka elektryczne, porty USB i szybkie WiFi.
Na torze testowym Velim w Czechach CAF przeprowadza obecnie serię testów. Celem tych testów jest walidacja projektu i wydajności pociągu Oxygène poprzez gromadzenie i rejestrowanie dowodów prawidłowego działania taboru w celu zweryfikowania zgodności z odpowiednimi krajowymi i europejskimi wymogami kolejowymi. Równolegle produkcja seryjna pociągów będzie kontynuowana w zakładach w Beasain i Reichshoffen. Od jesieni 2025 r. przez kilka miesięcy na francuskiej sieci kolejowej przeprowadzana będzie seria testów homologacyjnych. Wreszcie, od 2026 r., pociągi Oxygène będą testowane w rzeczywistych warunkach na planowanych trasach Paryż-Clermont-Ferrand i Paryż-Limoges-Tuluza.
