Na konferencji prasowej prezentacji lokomotywy Euro9000 na targach Innotrans w ubiegłym roku Willem Goosen, prezes ELP, zapowiadał zamiar uzyskania homologacji lokomotywy dla regionu bałkańskiego. Pół roku później staje się to rzeczywistością.
Firma zapowiedziała, że wraz ze Stadler Valencia i lokalnymi partnerami zewnętrznymi przeprowadzi testy homologacyjne, aby uzyskać zgodę na eksploatację w Chorwacji, Czarnogórze, Serbii i Słowenii. Przewidywany termin uzyskania homologacji to koniec 2023 roku.
W tym celu ELP wypuściło specjalną wizualizację lokomotywy EuroDual w kolorze biało-niebieskim, "Flying Balkan". Ma ona mapę i flagi krajów bałkańskich, z zaznaczonymi miastami takimi jak Koper, Lublana, Rijeka, Zagrzeb, Nowy Sad, Belgrad, Nisz, Podgorica i Bar. Dodane jest też hasło "ponad granicami". Jak podaje ELP, koleje w Europie Południowo-Wschodniej są idealne dla EuroDual ze względu na wymagające tereny i kombinację linii zelektryfikowanych i niezelektryfikowanych. Lokomotywa może w pełni wykorzystać moc 7MW pod lokalną siecią trakcyjną 25 kV AC oraz 2,8 MW w trybie spalinowym. Wszystko to łączy się z sześcioma osiami i trakcją rozruchową o wartości 500 kN.
EuroDual cieszy się popularnością wśród klientów niemieckich, gdzie ELP wydzierżawiła większość lokomotyw (łącznie zamówiono ich 74), natomiast drugim największym rynkiem jest Norwegia - tam też jest dwóch kolejnych klientów. Do dotychczasowych krajów dopuszczonych do eksploatacji należy dodać cztery nowe kraje - Niemcy i Austrię. Lokomotywy EuroDual są również dopuszczone do kursowania do wybranych stacji granicznych ze Słowacją, Węgrami i Czechami.
