Flota wodorowa zostanie dostarczona jesienią 2024 roku. Wyposażony w układ napędowy z ogniwami paliwowymi i baterię litowo-jonową pociąg wodorowy drugiej generacji zapewnia całkowicie bezemisyjną mobilność CO₂.
"Obecnie podróżowanie pociągiem jest zdecydowanie najbardziej przyjaznym dla klimatu sposobem podróżowania. Jesteśmy szczególnie dumni, że nasze pierwsze zamówienie na flotę pociągów napędzanych wodorem umożliwi również bezemisyjny transport kolejowy na trasach niezelektryfikowanych" - powiedział Michael Peter, prezes Siemens Mobility. "Nasz Mireo Plus H to pociąg wodorowy nowej generacji, który łączy innowacyjność ze zrównoważonym rozwojem. Dzięki dużemu zasięgowi, szybszemu przyspieszeniu i najnowocześniejszym technologiom, wyznaczy on nowe standardy w bezemisyjnym transporcie pasażerskim" - dodał.
Mireo Plus H to wysoce zaawansowany pociąg wodorowy drugiej generacji wyposażony w system trakcyjny zasilany wodorem o mocy 1,7 MW zapewniający przyspieszenie do 1,1 m/s2 i prędkość maksymalną 160 km/h. Ponadto pociąg ma najniższe na rynku koszty cyklu życia i może być zatankowany w ciągu zaledwie 15 minut. Energooszczędna i przyjazna środowisku konstrukcja Mireo opiera się na samonośnej, spawanej i integralnej lekkiej konstrukcji aluminiowej. Ulepszona aerodynamika pociągu wraz z jego energooszczędnymi komponentami i inteligentnym zarządzaniem systemem elektrycznym również przyczyniają się do zmniejszenia emisji i wykorzystania zasobów.
"Jesteśmy dumni, że możemy obsługiwać Heidekrautbahn, pierwszą sieć kolejową w regionie Berlin-Brandenburgia, która będzie korzystać z pociągów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi" - powiedział Detlef Bröcker, prezes zarządu Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). "Dzięki Siemens Mobility, Niederbarnimer Eisenbahn ma u swego boku doświadczonego i niezawodnego partnera. Wysoce innowacyjne pociągi napędzane wodorem są nie tylko przyjazne dla środowiska, ale także zapewniają nowoczesne wyposażenie i funkcje dostosowane do potrzeb naszych pasażerów. Ponadto, bezpośrednie zaangażowanie producenta w utrzymanie pociągów zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa w zakresie dostępności pociągów. Poprzez eksploatację zmodernizowanej technologicznie i ekologicznie kolei chcemy aktywnie wspierać transformację energetyczną i transportową oraz uatrakcyjnić lokalny transport publiczny w zakresie dojazdów do pracy i turystyki - wyjaśnił.
Mireo Plus H to wysoce zaawansowany pociąg wodorowy drugiej generacji wyposażony w system trakcyjny zasilany wodorem o mocy 1,7 MW zapewniający przyspieszenie do 1,1 m/s2 i prędkość maksymalną 160 km/h. Ponadto pociąg ma najniższe na rynku koszty cyklu życia i może być zatankowany w ciągu zaledwie 15 minut. Energooszczędna i przyjazna środowisku konstrukcja Mireo opiera się na samonośnej, spawanej i integralnej lekkiej konstrukcji aluminiowej. Ulepszona aerodynamika pociągu wraz z jego energooszczędnymi komponentami i inteligentnym zarządzaniem systemem elektrycznym również przyczyniają się do zmniejszenia emisji i wykorzystania zasobów.
