Budowa terminalu intermodalnego w Batajnicy, w miejskim sąsiedztwie stolicy Belgrad, zbliża się do końca.
Hannibal, operator transportu multimodalnego Contship, rozszerza usługę kolejową między Melzo a Rotterdamem do sześciu cotygodniowych rotacji.
Projekt będzie służył zarówno celom intermodalnym, jak i wojskowym.
Departament Transportu Minnesoty (MnDOT) ogłosił niedawno wybór jedenastu projektów mających na celu poprawę usług kolei towarowej w całym stanie.
Nowy obiekt będzie miał zdolność przeładunkową 250 ton na godzinę.
Inicjatywa ta jest drugą codzienną trasą pociągów premium Union Pacific między tymi dwoma głównymi miastami.
W sobotę, 11 maja, rusza nowa intermodalna usługa kolejowa zapewniająca bezpośrednie połączenie między Włochami a Serbią.
W 2023 r. polski sektor transportu kolejowego odnotował spadek pracy przewozowej w transporcie intermodalnym, kontynuując negatywny trend z poprzedniego roku.
Szwedzki operator kolei towarowych wprowadził nową intermodalną usługę kolejową łączącą Göteborg Kombi i Norrköping Port.
Nowo ogłoszony terminal będzie zlokalizowany zaledwie 100 km na południe od nowego terminalu Zduńska Wola Karsznice.
Terminal położony między Budapesztem a Balatonem jest obecnie wynajmowany przez południowokoreańską firmę logistyczną.
Pięć nowych, głównie intermodalnych linii zostało ogłoszonych do początku maja 2024 roku.
R2L oferuje rozwiązanie polegające na przewożeniu większej liczby naczep koleją, co stanowi odpowiedź na ograniczenie emisji CO2 i trwający niedobór kierowców ciężarówek.
Dzięki temu przejęciu Russell Group zamierza rozszerzyć swoje możliwości w zakresie transportu kolejowego.
Zaobserwowano znaczący wzrost eksportu przez przejście graniczne Hrubieszów/Izov, gdzie przewożone towary wzrosły o ponad 141%.
Połączenie zostało uruchomione we współpracy z Ukrzaliznytsia.
EGP wdraża do tej usługi lokomotywę Vectron Dual Mode.
Włoski operator intermodalny wzmacnia swoją flotę taborową.
Minimalny okres leasingu wynosi piętnaście lat.
Projekt ten jest częścią szwajcarskiej polityki przenoszenia ruchu towarowego z transportu drogowego na kolejowy, w szczególności przez oś Lötschberg-Simplon, w celu zmniejszenia natężenia ruchu i wpływu na środowisko.