Webuild i jego partner joint venture Leonardo ogłosili kilka dni temu, że wygrali kontrakt o wartości 4 milionów euro na wstępne studium wykonalności budowy Hyper Transfer.
System położy podwaliny pod budowę pierwszego na świecie prototypu operacyjnego, którego łączną wartość szacuje się na 800 milionów euro. Projekt, zlecony przez Concessioni Autostradali Venete (CAV), będzie wstępnym testem do budowy ewentualnych odcinków w Veneto, które umożliwią zarządzanie systemem transportowym, który obecnie nie istnieje na poziomie krajowym ani europejskim.
Hyperloop to superszybki system transportowy, który wykorzystuje magnesy lewitacyjne do wysyłania kapsuł z ludźmi i ładunkami podróżującymi z prędkością szacowaną na samolot lub szybciej wzdłuż rury na ziemi. Niskie ciśnienie wewnątrz rury zmniejsza tarcie, a systemy napędowe pozwalają kapsułom podróżować z bardzo dużymi prędkościami, zapewniając zrównoważoną mobilność i niskie zużycie energii. Pomogłoby to również zmniejszyć zatory komunikacyjne i poprawić bezpieczeństwo na autostradach, przyczyniając się do zmniejszenia emisji CO2.
Hyper Transfer, który może stać się pierwszym na świecie prototypem operacyjnym, będzie rozwijany w trzech kolejnych fazach, jeśli każda z nich zakończy się sukcesem: studium wykonalności (faza 1); projekt (faza 2); następnie budowa i testy (faza 3).
Webuild przewodzi spółce joint venture z 96,22% udziałów, podczas gdy partner Leonardo posiada pozostałe 3,78%. Hyperloop Transportation Technologies będzie partnerem w zakresie dostaw technologii i wyznaczonym projektantem prototypu operacyjnego, we współpracy ze swoim licencjobiorcą Hyperloop Italia. RINA dołącza jako dodatkowy wyznaczony projektant. JV i jego partnerzy przeprowadzą studium wykonalności w ramach partnerstwa na rzecz innowacji, porozumienia umownego, które sprzyja badaniom i rozwojowi.
