Firmy Knorr-Bremse i Thales podpisały protokół ustaleń (MoU) dotyczący współpracy w zakresie rozwoju rozwiązań Automatic Train Operation (ATO) dla pociągów towarowych i pasażerskich prowadzonych przez lokomotywy.
Automatyczna obsługa pociągów (ATO) przynosi szereg korzyści dla sektora kolejowych przewozów towarowych. Obejmują one zwiększenie wydajności i zdolności przewozowej, oszczędność energii, poprawę wydajności i punktualności. Punktualność pociągu zależy w szczególności od stałej i płynnej jazdy pociągu, na którą wpływają charakterystyki torów, topografia, ruch w otoczeniu oraz określone parametry pociągu.
"W naszej branży Automatic Train Operation jest kluczową dźwignią, dzięki której transport kolejowy staje się bardziej wydajny i dostępny, zwiększa się zdolność transportowa, a także następuje dalsza optymalizacja kosztów cyklu życia dla operatorów", powiedział Nicolas Lange, prezes zarządu Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems.
Oczekuje się, że funkcje cyfrowe i zautomatyzowane w znacznym stopniu przyczynią się do poprawy monitorowania i użytkowania pociągów. Dane oparte na czujnikach będą dostarczać maszynistom inteligentnych spostrzeżeń w czasie rzeczywistym i sugerować optymalne strategie jazdy. Kluczowe znaczenie będzie miała zatem inteligentna interakcja wiedzy specjalistycznej pomiędzy obiema firmami. Szczególnie w istniejących flotach, Automatic Train Operation będzie wspierać maszynistów w ich codziennej pracy, co z kolei ma przyczynić się do wyeliminowania braków kadrowych w kolejowym transporcie towarowym.
"Pełna autonomia to wciąż praca w toku, choć niezbędne technologie szybko dojrzewają. ATO jest jedną z nich, jako niezbędny krok w kierunku osiągnięcia w pełni autonomicznej jazdy. Thales ma jasną wizję autonomii i jest zadowolony z partnerstwa z Knorr-Bremse, wiodącą firmą w zakresie systemów hamulcowych i innych systemów pociągów o znaczeniu krytycznym, w celu przyspieszenia rozwoju zautomatyzowanych funkcji pociągów na rynku towarowym" - dodał Yves Joannic, wiceprezes Main Line Signalling i dyrektor zarządzający Ground Transportation Systems w Thales Germany.
