Firmy zaprezentowały, w jaki sposób naczepy mogą być przenoszone na zwykłe wagony intermodalne przy użyciu różnych technologii. Podczas wydarzenia naczepa bez dźwigu została załadowana na wagon kieszeniowy Ermewa T3000 za pomocą platformy NIKRASA.
Christoph Dörre z TX Logistik mówi: "Dzięki NIKRASA opracowaliśmy rozwiązanie dla naczep bez dźwigu: Są one ładowane z transportu drogowego na kolejowy w zaledwie dwie minuty. W ten sposób umożliwiamy naszym klientom realizację większości transportu kolejowego".
Platformy te oferują naczepom bez dźwigu łatwiejszy dostęp do kolei: naczepa wjeżdża na platformę, jest podnoszona przez suwnicę bramową lub układarkę, ładowana na wagon kieszeniowy i gotowa do długiej podróży koleją.
Cyrille Guyon, zastępca dyrektora zarządzającego Ermewa, podkreśla: "Sprowadzenie naczep samochodów ciężarowych bez dźwigu na tory kolejowe stanowi wymierny wkład w redukcję emisji CO2 z transportu towarowego oraz w Europejski Zielony Ład".
Obecny trend w Europie polega na wykorzystaniu kolei do transportu długodystansowego i transportu drogowego na ostatnich kilometrach. Dotyczy to również transportu z naczepami bez żurawia, obecnie około 90 procent europejskiej floty, która jest systematycznie związana z transportem drogowym.
