Projekt FP2-MORANE-2 jest obecnie w trakcie realizacji. W jego ramach przetestowana zostanie technologia Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) w rzeczywistych warunkach. Projekt ten jest częścią Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), którego celem jest zwiększenie przepustowości, cyfryzacji i konkurencyjności kolejowego transportu pasażerskiego i towarowego w Unii Europejskiej.
Ten duży projekt, który potrwa 34 miesiące, będzie testował i promował gotowe do wprowadzenia na rynek specyfikacje technologii sygnalizacji na najbardziej ruchliwych liniach kolejowych w Europie oraz zapewni, że specyfikacje te będą gotowe i odzwierciedlone w przyszłych wersjach TSI. W ramach projektu prototypy FP2-MORANE-2 będą testowane w trzech europejskich laboratoriach i w rzeczywistych warunkach torowych. Obejmą one zarówno linie konwencjonalne, jak i linie dużych prędkości.
Ponieważ GSM-R ma stać się przestarzały do 2030 r., nowy system FRM-CS jest priorytetową technologią dla przyszłego systemu kolejowego. Projekt Horizon Europe FP2-MORANE-2 jest współfinansowany przez Europe's Rail (EU-RAIL) i Europejskie Wspólne Przedsięwzięcie na rzecz Inteligentnych Sieci i Usług (SNS JU) w wysokości 13,5 mln euro. Projekt został oficjalnie uruchomiony 1 grudnia 2024 roku. Składa się z sześciu pakietów roboczych służących walidacji najnowszej wersji specyfikacji FRMCS przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej (ERA).
"Europejska branża dostaw kolejowych jest zaangażowana w zapewnienie pełnego sukcesu FRMCS, jako części nadrzędnego wdrożenia ERTMS. Wszystkie podmioty muszą wspólnie zadbać o to, by przejście na FRMCS odbyło się terminowo i możliwie bezproblemowo. FP2-MORANE-2 przyczyni się do dostarczenia specyfikacji FRMCS dla nowej TSI CCS. Projekt ten będzie wspierał rozwój technologii FRMCS i będzie miał na celu uzyskanie pierwszych możliwych do wdrożenia komercyjnych rozwiązań FRMCS wkrótce po zakończeniu testów i oceny" - skomentował Enno Wiebe, dyrektor generalny UNIFE.
