Alstom wraz z Elta Systems i jej spółką zależną NIART zajmującą się inteligentną mobilnością z powodzeniem przeprowadził testy systemu wykrywania przeszkód (ODS) w Oosterhout, w pobliżu miasta Breda w Holandii. Testy te, przeprowadzone z holenderskim zarządcą infrastruktury ProRail oraz operatorem kolejowych przewozów towarowych Lineas, wykazały, że system ODS zainstalowany na pokładzie lokomotywy jest w stanie wykryć przeszkody znajdujące się w odległości do 1000 metrów w warunkach dowolnej pogody i widoczności (w dzień i w nocy). Może on działać jako system wspomagający kierowcę, jak również jako system w pełni zautomatyzowany w połączeniu z komponentem AutoPilot firmy Alstom. Testy te zostały przeprowadzone podczas trwających testów ATO na pociągach manewrowych w 4 poziomie automatyzacji GoA.
"Dzięki wiedzy ODS i NIART lokomotywa jest w stanie wykryć zarówno duże przeszkody, takie jak samochód, jak i mniejsze, takie jak królik czy człowiek, zarówno w dzień, jak i w nocy" - powiedział Abel Poelaert, dyrektor ds. klientów Alstom Benelux. "Testy, które przeprowadziliśmy, pomogły nam skutecznie rozwiązać kilka drobnych problemów. Wyniki są bardzo zachęcające i ekscytujące."
ODS firmy NIART to system percepcji oparty na innowacyjnym cyfrowym radarze wysokiej rozdzielczości połączonym z wielospektralną elektro-optyką wspieraną przez wydajne algorytmy klasyczne i uczenia maszynowego w celu wykrywania i klasyfikowania przeszkód na trasie pociągu w odległości 1000 metrów, we wszystkich warunkach pogodowych i widoczności. System jest kompletnym, niezależnym rozwiązaniem pokładowym, które jest w stanie zapewnić maszyniście lokomotywy wczesne ostrzeżenie i możliwość podjęcia działań w celu zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności trasy, zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.
Zmiennikiem gry jest radar, który skanuje drogę przed sobą z prędkością 200 razy na sekundę i wykorzystuje techniki obrazowania o wysokiej rozdzielczości, aby analizować scenę i wykrywać przeszkody oddalone o ponad kilometr, nawet gdy widoczność dla kierowcy i systemów optycznych jest pogorszona. Doświadczenie Elta Systems w technikach obrazowania stosowanych w systemach naziemnych i kosmicznych jest przenoszone do świata motoryzacji, aby rozwiązać jedno z głównych wyzwań automatyki kolejowej - niezawodne działanie w każdych warunkach pogodowych.
Kolejnym etapem projektu pilotażowego w Holandii, który zostanie przeprowadzony w najbliższych tygodniach, będzie testowanie ODS w połączeniu z ATO. Ostatecznym celem jest posiadanie lokomotywy manewrowej, która będzie jeździć całkowicie samodzielnie, aby w pełni zintegrować ODS z systemami ATO, a tym samym umożliwić działanie GOA3-4 dla przyszłych pociągów autonomicznych. Te kolejne fazy testów zostaną przeprowadzone przed końcem lata.
