Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego (Railway Industry Association - RIA) opublikowało nowy dokument przedstawiający wiele korzyści płynących z elektryfikacji kolei poza dekarbonizacją. Dokument, który został wydany w związku z kampanią RailDecarb23, ma na celu podkreślenie zalet elektryfikacji kolei, w tym niższych kosztów, zwiększonej niezawodności, zwiększonej wydajności, skrócenia czasu podróży i zmniejszenia pojemności oraz szybszych i dłuższych elektrycznych pociągów towarowych.
W artykule "Elektryfikacja kolei: The Facts" przekonuje, że kolej elektryczna jest najtańsza w eksploatacji w całym okresie eksploatacji pociągu, nawet po uwzględnieniu kosztów budowy elektryfikacji. Pociągi elektryczne są również od 40% do 300% bardziej niezawodne niż pociągi spalinowe i trzykrotnie bardziej wydajne niż pociągi spalinowe lub wodorowe, co może zmniejszyć zapotrzebowanie na energię. Ponadto pociągi elektryczne przyspieszają szybciej, co pozwala na zwiększenie liczby pociągów i zdolności przewozowej na danej trasie. Z punktu widzenia przewozów towarowych, elektryczne pociągi towarowe są szybsze i dłuższe, co pomaga usunąć z dróg ciężarówki i zwiększyć przepustowość pasażerów.
Współautor i dyrektor w Furrer+Frey, Noel Dolphin, powiedział: "Kolej elektryczna jest najbardziej wydajną metodą transportu pasażerów i towarów, co ostatecznie prowadzi do długoterminowego obniżenia kosztów operacyjnych". Dodał, że to nie tylko pomaga w dekarbonizacji branży, ale także toruje drogę do doskonałego doświadczenia kolejowego, które jest bardziej niezawodne, opłacalne i zdolne do przyjęcia zwiększonej pojemności.
David Clarke, dyrektor techniczny RIA, wezwał rząd Wielkiej Brytanii do przyspieszenia tempa elektryfikacji kolei, twierdząc, że obecne tempo i trajektoria elektryfikacji kolei jest niewystarczająca do osiągnięcia celu, jakim jest usunięcie z sieci wszystkich pociągów napędzanych wyłącznie olejem napędowym do 2040 r. i osiągnięcie zerowego bilansu kolejowego netto do 2050 r. Według oficjalnych statystyk, w roku 2021/22 zelektryfikowano jedynie 2,2 km linii kolejowej.
