W lutym 2023 roku światowy numer dwa w produkcji taboru kolejowego,Alstom, ogłosił, że zademonstruje swój wodorowy zespół trakcyjny w Kanadzie. Latem 2023 roku Coradia iLint będzie przewozić pasażerów na sieci kolejowej Réseau Charlevoix, wzdłuż Rzeki Świętego Wawrzyńca, pomiędzy Parc de la Chute-Montmorency a Baie-St-Paul. Sieć Reseau Charlevoix w Quebecu, po której będzie kursować, znajduje się w sercu wpisanego na listę UNESCO rezerwatu biosfery. W połowie maja Alstom pokazał zdjęcia dostarczonej już do Kanady dwuwagonowej jednostki. Rozpoczynające się w czerwcu testy powinny trwać od trzech do czterech miesięcy.
Test ten czyni Quebec pierwszym amerykańskim regionem, który uruchomił pociąg na ekologiczny wodór. Projekt jest efektem współpracy rządu Quebecu, Chemin de fer Charlevoix, Train de Charlevoix, HTEC oraz Harnois Énergies. Ostatnia z wymienionych firm będzie produkować wodór potrzebny do zasilania jednostki iLint.
Alstom wprowadził ten skład pociągów pięć lat temu. Do tej pory zamówiono 41 takich pociągów napędzanych wodorem. Coradia iLint, zdolna do osiągnięcia prędkości 140 km/h, jest również rekordzistką pod względem odległości pokonanej przez pociąg napędzany wodorem bez tankowania - wynosi ona 1 175 kilometrów.
Dla Alstomu to toruje kolejne kroki na potencjalnym rynku północnoamerykańskim, gdzie konkuruje ze Stadlerem. Podczas targów Innotrans 2022 szwajcarski producent podpisał umowę na dostawę czterech wodorowych pociągów FLIRT do Kalifornii z lokalnymi władzami CalSTA i Caltrans. Częścią tej umowy była opcja na 25 dodatkowych jednostek.
Chemin de fer de Charlevoix to 125-kilometrowa kolej krótkobieżna z Quebec City do La Malbaie wzdłuż Rzeki Świętego Wawrzyńca. Od 2015 roku jest obsługiwana przez stowarzyszenie komercyjne Réseau Charlevoix, z trzema używanymi, byłymi spalinowymi zespołami trakcyjnymi DB Class 628.
