W obliczu rosnącej presji związanej z celami Zielonego Ładu UE oraz gwałtownych zmian w łańcuchach dostaw istnieje pilna potrzeba wprowadzenia rozwiązań kolejowych, które zapewniają wydajność operacyjną przy jednoczesnym ograniczeniu emisji. Lokomotywa EuroDual firmy European Loc Pool(ELP) staje się liderem tego trendu, przyczyniając się do modernizacji transportu kolejowego na Bałkanach oraz płynnego połączenia tego regionu z Europą Środkową i Zachodnią.
Jedna lokomotywa, cztery kraje, zero kompromisów
Specyficzne ukształtowanie terenu oraz mieszany system zelektryfikowania sieci kolejowej na Bałkanach od dawna stanowią wyzwanie dla przewoźników towarowych. Trasy przebiegające przez Serbię, Chorwację, Słowenię i Austrię w kierunku kontynentalnej części Europy Środkowo-Wschodniej, a zwłaszcza Niemiec, wymagają rozwiązań trakcyjnych, które są zarówno wydajne, jak i elastyczne. Tradycyjnie korytarze te wymagają wykorzystania wielu lokomotyw – spalinowych na odcinkach niezelektryfikowanych oraz elektrycznych na pozostałych – co wiąże się z czasochłonnymi przeładunkami na granicach lub w miejscach przejścia między różnymi systemami trakcyjnymi.
Przedstawiamy EuroDual: sześcioosiową lokomotywę hybrydową wyposażoną zarówno w napęd elektryczny o mocy 6,2 MW, jak i napęd spalinowy o mocy 2,8 MW. Zbudowana z myślą właśnie o tego rodzaju przewozach transgranicznych, umożliwia płynną podróż z Serbii do Niemiec bez konieczności zmiany lokomotywy. Ta elastyczność wynikająca z podwójnego trybu działania nie tylko zmniejsza złożoność operacyjną, ale także eliminuje przestoje, umożliwiając operatorom transportu towarowego szybsze, bardziej wydajne i ekologiczne przewozy.
Rozwiązanie problemów związanych z dostępnością i kadrą pracowniczą
Operatorzy kolejowi w całej Europie coraz częściej borykają się z wyzwaniami związanymi z dostępnością taboru. Niedobór wykwalifikowanej kadry technicznej, zwłaszcza w przypadku starszych lokomotyw, staje się poważnym wąskim gardłem. Młodsze pokolenia techników i maszynistów przyciągają nowoczesne, zaawansowane technologicznie platformy, które oferują łatwość obsługi, cyfrową diagnostykę oraz intuicyjne interfejsy – cechy wbudowane w EuroDual już na etapie projektowania. Utrzymanie starszych flot lokomotyw spalinowych staje się coraz bardziej kosztowne i nieprzewidywalne ze względu na niedobór części zamiennych i przestarzałe procedury konserwacyjne. Planując przyszłość, operatorzy muszą brać pod uwagę długoterminową dostępność i zdolność do eksploatacji swojego taboru, co sprawia, że EuroDual jest nie tylko wydajnym, ale i zrównoważonym wyborem.
Wydajność, która przekłada się na wyniki finansowe
Weźmy na przykład typową trasę transportu towarowego między Serbią a Niemcami: w przypadku tradycyjnej trakcji spalinowej operatorzy muszą wielokrotnie wykonywać manewry, przeprowadzać zbędne testy hamulców i ponosić wyższe koszty paliwa. EuroDual całkowicie zmienia tę sytuację. Wbudowana funkcja manewrowania, możliwość zdalnego sterowania oraz zmniejszone zapotrzebowanie na personel przekładają się na natychmiastowe oszczędności operacyjne.
Najnowszy model biznesowy dotyczący transportu popiołu lotnego pokazuje te skutki:
Podsumowanie analizy biznesowej: Transport dalekobieżny (Serbia → Niemcy)
| Parameter | Conventional Setup (Diesel) | EuroDual Hybrid | Estimated Savings |
| Fuel Consumption | 5.2 L/km | 4.3 L/km | ~17% savings |
| Shunting Operations | €1,500 per operation (4×/week) | Included in lease | €24,000/month → €288,000/year |
| Driver/Brake Test Costs | 2 drivers, manual tests | 1 driver, remote brake test | Reduced staffing & delays |
| Max Tonnage | ~1,600–2,000 t typical cross-border freight | Up to 2,700–3,200 t depending on corridor profile | +35–60% potential train weight increase |
| Locomotive Changeovers | 3 × per journey | 0 | Lower border time/cost |
| Maintenance Intervals | Frequent (approx. 10–15k km) | Up to 50,000 km | Less downtime |
Oszczędności te nie mają wyłącznie charakteru finansowego. Prowadzą one również do zmniejszenia liczby przejazdów pociągów, usprawnienia planowania oraz znacznego zmniejszenia śladu węglowego. EuroDual przekształca skomplikowaną logistykę na Bałkanach w proste operacje, w których wszystkie zadania wykonuje jedna lokomotywa.
Stworzone z myślą o krajobrazie Bałkanów
EuroDual to nie tylko modernizacja techniczna, ale rozwiązanie dostosowane do potrzeb Europy Południowo-Wschodniej. Na stromych nachyleniach, takich jak te występujące między wybrzeżem Adriatyku a terminalami śródlądowymi (np. korytarz Rijeka–Zagrzeb), jego siła pociągowa rozruchowa wynosząca 500 kN pozwala mu ciągnąć pociągi o maksymalnym obciążeniu bez konieczności stosowania podwójnej trakcją. Oznacza to większy tonaż na pociąg i lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury. Jest to idealny scenariusz dla ruchliwych korytarzy towarowych o ograniczonej przepustowości torów .
Dzięki już uzyskanym certyfikatom w Słowenii, Chorwacji i Serbii oraz trwającym pracom nad kolejnymi certyfikatami, EuroDual ma doskonałą pozycję, by zapoczątkować nową falę interoperacyjności w całym regionie.
Zrównoważony rozwój bez kompromisów
Wyposażony w silnik wysokoprężny zgodny z normą Stage V, zasilany olejem HVO (hydroodsiarczonym olejem roślinnym) oraz układem hamowania regeneracyjnego w trybie elektrycznym, model EuroDual wpisuje się w europejskie cele w zakresie dekarbonizacji. Jazda z napędem elektrycznym, z wykorzystaniem oleju napędowego tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne. Wspiera to operatorów w odejściu od flot opartych głównie na oleju napędowym, przy zachowaniu elastyczności wymaganej w niezelektryfikowanych segmentach „pierwszego i ostatniego kilometra” .
Dzięki kompleksowemu modelowi leasingowemu firmy ELP, obejmującemu konserwację zapobiegawczą, części zamienne, wsparcie techniczne oraz dostosowanie wyglądu, operatorzy kolejowi mogą skupić się na działalności operacyjnej, podczas gdy ELP dba o wydajność i niezawodność. Model leasingowy pozwala zminimalizować nakłady inwestycyjne i ograniczyć ryzyko związane z nabyciem aktywów.
Perspektywy na przyszłość: inteligentniejszy i bardziej ekologiczny korytarz
Modernizacja kolei bałkańskich to coś więcej niż tylko kwestia infrastruktury – chodzi o zapewnienie przyszłościowego charakteru całego ekosystemu logistycznego. Wraz ze wzrostem wolumenu przeładunków w portach adriatyckich oraz rosnącym zapotrzebowaniem na lądowe możliwości transportowe rośnie presja na zapewnienie szybszych, bardziej ekologicznych i opłacalnych rozwiązań transportowych.
EuroDual to coś więcej niż tylko lokomotywa; to platforma napędzająca postęp. Otwiera ona drzwi do nowych modeli operacyjnych, umożliwia prawdziwą transgraniczną interoperacyjność oraz wspiera przejście na bardziej ekologiczną logistykę bez utraty wydajności.
W miarę jak na Bałkanach trwa odrodzenie kolei, firmy ELP i EuroDual są dumne, że mogą odgrywać kluczową rolę w tym procesie, napędzającym region w kierunku inteligentniejszej, zrównoważonej i lepiej połączonej przyszłości.
