PKP PLK S.A. udzieliły Alstom zgody na stosowanie systemu wykrywania kół ELS-96 na głównych trasach kolejowych w Polsce. Nowa wersja systemu wykrywania kół ELS-96 została zaprojektowana w Polsce i jest produkowana przez zakład Alstom w Katowicach. Systemy takie były już stosowane w innych krajach, takich jak Holandia, Wielka Brytania czy Indie.
Autoryzację poprzedził dwuletni proces certyfikacji obejmujący dziewięć miesięcy testów terenowych. System jest zgodny z normami UE i w pełni kompatybilny z taborem i typami szyn stosowanymi w Polsce. Spełnia również wszystkie surowe kryteria środowiskowe, które obowiązują dla tego typu systemu.
ELS-96 jest przeznaczony do wykrywania przejazdu kół pojazdów szynowych po torach i stanowi główną część systemu licznika osi do wykrywania pociągów. System ten potrafi określić, czy odcinki torów są zajęte i jest w stanie określić położenie pociągu na infrastrukturze kolejowej.
"Dzięki zastosowaniu tego nowoczesnego rozwiązania znacznie zmniejsza się objętość urządzeń, które muszą być zainstalowane na torach. Masa i pobór mocy systemu są mniejsze w porównaniu z poprzednią wersją, co przyczynia się do zmniejszenia kosztów rozmieszczenia, eksploatacji i utrzymania" - powiedział Adam Juretko, wiceprezes Alstom Poland.
Detektor kół ELS-96 jest instalowany bezpośrednio na szynach i został przetestowany w różnych warunkach pogodowych, aby wytrzymać wysokie i niskie temperatury, wilgotność i wibracje. Dzięki w pełni automatycznemu procesowi konfiguracji, zdalnej diagnostyce i możliwości aktualizacji oprogramowania jego utrzymanie jest łatwiejsze. Zintegrowana konstrukcja systemu zapewnia znacznie wyższą kompatybilność elektromagnetyczną (EMC), zwiększając tym samym bezpieczeństwo i dostępność całego systemu.
