Ta nowa usługa, utworzona we współpracy z VÄTE Rail AB, połączy Haparandę i Umeå z Göteborgiem, w którym znajduje się największy port w krajach skandynawskich, a Nurminen utworzy tam spółkę zależną.
To połączenie kolejowe ma na celu poprawę zachodniej sieci transportowej i niezawodności łańcucha dostaw, zwiększając kondycję gospodarczą zachodniego wybrzeża Finlandii i przewagę konkurencyjną północnych firm.
Proces ten obejmuje transport towarów statkami z fińskiego portu Vaasa na zachodzie do szwedzkiego Umeå. Następnie ładunek zostanie przetransportowany koleją do Göteborga przez VÄTE Rail, z dodatkowym ładunkiem, który dotrze koleją ze szwedzko-fińskiego miasta granicznego Haparanda na północy.
Oczekuje się, że utworzenie tej trasy przyniesie różne korzyści, w tym zróżnicowane opcje i nowe możliwości handlowe dla producentów, firm spedycyjnych i usług logistycznych. Tradycyjnie ładunki z północnej Finlandii musiały pokonać kilkaset kilometrów drogą do Helsinek, zanim zostały wysłane. Fińskie porty, pozbawione bezpośrednich połączeń oceanicznych, polegały na połączeniach dowozowych do Europy. Połączenie kolejowe Haparanda-Göteborg skraca dystans do połączeń oceanicznych, umożliwiając firmom zmniejszenie zarówno wpływu na środowisko, jak i wydatków związanych z eksportem, zwłaszcza tych związanych z paliwem. Regularne, regularne połączenia kolejowe między Haparandą, Umeå i Göteborgiem rozpoczną się w kwietniu.
Port w Göteborgu zapewnia bezpośrednią drogę morską do Ameryki, Dalekiego Wschodu i głównych portów europejskich, ułatwiając dalsze połączenia z trasami Nurminen Logistics do Azji Środkowej i Chin. Usługa obsługuje transport towarów w kontenerach i naczepach.
Obecna dynamika globalna i geopolityczna wpłynęła na międzynarodową dostępność Finlandii, z potrzebą znalezienia alternatywnych dróg do świata z blokadami wschodnich granic. W odpowiedzi Nurminen Logistics podkreśla swoją gotowość do sprostania tym wyzwaniom, demonstrując odporność i zdolność adaptacji poprzez identyfikowanie nowych możliwości w niepewnych czasach.
Nurminen Logistics posiada również swój oddział kolejowy w Finlandii, North Rail Oy, wykupując fińską operację Operail, która nie odniosła sukcesu z powodu sankcji i spadku przewozów towarowych po rosyjskim ataku na Ukrainę.
