Prowincja Holandia Południowa przedstawiła plany dotyczące międzynarodowego pociągu towarowego przeznaczonego do transportu świeżych produktów. Pilotażowy projekt ma na celu uruchomienie pociągu z Walencji przez Rotterdam do Oslo do końca roku. Inicjatywa ma na celu zademonstrowanie potencjału kolei w zaspokajaniu rosnącego zapotrzebowania na wydajne i przyjazne dla środowiska dostawy świeżych produktów.
Rotterdam, jako największy w Europie węzeł dla świeżych produktów i główne centrum logistyczne, jest idealnym miejscem do prowadzenia tego projektu, który może doprowadzić do zmniejszenia zatorów komunikacyjnych i emisji. Rząd, port w Rotterdamie, holenderskie lotnisko Greenports, prowincja Limburg i główni gracze na rynku świeżych produktów, w tym COOP i Greenyard, współpracują nad tą inicjatywą.
Pociąg będzie przewoził różnorodne świeże produkty, w tym hiszpańskie pomarańcze i pomidory, norweskiego łososia i różne produkty z Holandii. Począwszy od jednego pociągu tygodniowo, projekt ma na celu rozszerzenie do kilku pociągów dziennie, w zależności od złagodzenia obecnych wąskich gardeł logistycznych. Zmiana ta stanowi znaczący krok w kierunku ograniczenia transportu drogowego świeżych produktów, który obecnie stanowi 98% rynku.
Jedną z kluczowych korzyści jest oszczędność czasu - podróż pociągiem z Walencji do Oslo ma być o 24 godziny krótsza niż transport drogowy. Skrócenie czasu podróży ze 100 do 70 godzin nie tylko poprawia wydajność, ale także obiecuje oszczędność kosztów i redukcję emisji CO2.
Aby jednak wizja ta stała się rzeczywistością, należy pokonać szereg przeszkód, takich jak zwolnienie miejsca w międzynarodowych rozkładach jazdy dla priorytetowych tras kolejowych, zmniejszenie biurokratycznych opóźnień na granicach i harmonizacja taryf w europejskich krajowych sieciach kolejowych. Frederik Zevenbergen, zastępca komisarza ds. transportu i ruchu drogowego w prowincji Zuid-Holland, podkreślił potrzebę harmonizacji przepisów, podobnie jak w przypadku rozwoju europejskiego drogowego transportu towarowego.
