La Spezia Container Terminal (LSCT), kluczowy zasób Contship Italia Group, jest gotowy do rozpoczęcia budowy pierwszej fazy rozbudowy Molo Ravano, projektu, który obiecuje znacznie zwiększyć łączność kolejową terminalu i możliwości przeładunkowe.
Ogłoszono oficjalne zaproszenie do składania ofert na ten projekt, z terminem składania wniosków do września i ogłoszeniem zwycięskiego wykonawcy do końca grudnia 2024 roku.
Zakres projektu i ukierunkowanie na kolej
Projekt rozbudowy Molo Ravano został podzielony na dwie główne części, z których pierwsza koncentruje się na rozbudowie infrastruktury kolejowej i przepustowości terminalu. Głównym celem jest zwiększenie rocznej zdolności przeładunkowej LSCT z 1,4 mln TEU do 2,0 mln TEU. Kluczowym elementem tej rozbudowy jest ulepszenie infrastruktury kolejowej, aby umożliwić większy udział ruchu kontenerowego w transporcie kolejowym.
LSCT dąży do zwiększenia udziału ładunków przewożonych koleją do 50% całkowitej przepustowości. Zmiana ta jest zgodna z rosnącym zapotrzebowaniem na szybsze i bardziej zrównoważone opcje transportu. Zwiększenie możliwości kolejowych terminalu ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia zależności od transportu drogowego, a tym samym zmniejszenia zatorów komunikacyjnych i emisji w regionie.
Rozbudowa Molo Ravano obejmuje znaczącą modernizację infrastruktury kolejowej terminalu. Obejmie to rozbudowę placów kolejowych, dodanie nowych torów i integrację zaawansowanych systemów obsługi kolejowej w celu obsługi zwiększonych wolumenów i poprawy wydajności operacyjnej. Oczekuje się, że zwiększona przepustowość kolei usprawni transfer kontenerów między statkami a wagonami, ułatwiając szybsze czasy realizacji i bardziej wydajne operacje intermodalne.
Oczekuje się, że ulepszona infrastruktura kolejowa w La Spezia przyciągnie więcej ruchu intermodalnego, przyczyniając się do rozwoju terminalu i dostosowując się do wizji Contship Italia Group polegającej na integracji wydajnych i przyjaznych dla środowiska rozwiązań transportowych w swojej działalności.
