Firma CargoBeamer przejęła zarządzanie terminalem w Kaldenkirchen w Niemczech, kontynuując jednocześnie prace budowlane mające na celu rozbudowę obiektu do postaci pierwszego w kraju terminalu wyposażonego w technologię zautomatyzowanej obsługi ładunków firmy CargoBeamer.
W kwietniu 2026 r. odpowiedzialność za funkcjonowanie istniejącego terminalu została przekazana firmie CargoBeamer. Jednocześnie prace rozbudowyowe postępują równolegle z codzienną działalnością, a uruchomienie pierwszego etapu planowane jest na początek 2027 r.
Kaldenkirchen stanowi już kluczowy punkt w sieci intermodalnej CargoBeamer. Od kilku lat firma obsługuje połączenia między Kaldenkirchen a Domodossolą, umożliwiając transport kolejowy naczep, których nie można przewozić za pomocą dźwigu, na jednym z najważniejszych europejskich korytarzy transportu towarowego na osi północ–południe.
Trasa obsługuje obecnie 20 połączeń w obie strony tygodniowo, co czyni ją jedną z najczęściej kursujących linii na europejskim rynku transportu intermodalnego. Obecnie jednostki ładunkowe są przeładowywane w istniejącym terminalu przy użyciu wózków typu reachstacker.
Dzięki wdrożeniu technologii transportu poziomego firmy CargoBeamer terminal będzie mógł obsługiwać wszystkie rodzaje naczep w ramach bardziej zautomatyzowanego systemu przeładunkowego. Oczekuje się, że od 2027 roku roczna przepustowość podwoi się do około 140 000 jednostek ładunkowych.
Po zakończeniu rozbudowy planowana przepustowość terminalu ma przekroczyć 200 000 jednostek ładunkowych rocznie, co stanowi ponad trzykrotny wzrost w stosunku do poziomu sprzed rozbudowy.
Projekt wpisuje się również w szerszą strategię CargoBeamer polegającą na budowie własnej infrastruktury terminalowej w całej Europie. Firma informuje, że wkrótce nastąpi rozbudowa terminalu w Domodossoli z wykorzystaniem technologii CargoBeamer, co pozwoli stworzyć korytarz o dużej częstotliwości połączeń między tymi dwoma zautomatyzowanymi obiektami.
Dla sektora transportu intermodalnego projekt w Kaldenkirchen ma duże znaczenie, ponieważ przepustowość terminali i szybkość obsługi pozostają głównymi czynnikami ograniczającymi przeniesienie większej części ruchu naczep z dróg na kolej. Dzięki bezpośrednim inwestycjom w infrastrukturę terminalową firma CargoBeamer wzmacnia zaplecze operacyjne swojej sieci transalpejskiej.
Rozwój ten podkreśla również rosnące znaczenie specjalistycznej infrastruktury dla naczep, których nie można transportować za pomocą dźwigu – segmentu, który nadal odgrywa kluczową rolę w rozszerzaniu kolejowego transportu intermodalnego poza standardowy ruch kontenerowy i transport z wykorzystaniem nadwozi wymiennych.
