Deutsche Bahn (DB) czyni znaczące postępy w przygotowaniach do generalnego remontu Riedbahn, kluczowego korytarza kolejowego między Frankfurtem nad Menem a Mannheim. W wyniku ogólnoeuropejskiego procesu przetargowego DB przyznała kontrakty budowlane na ten pilotażowy projekt czterem firmom: Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, Spitzke SE, Swietelsky Baugesellschaft mbH oraz Siemens Mobility GmbH w zakresie systemów sterowania i bezpieczeństwa.
Remont Riedbahn obejmuje szeroko zakrojone prace infrastrukturalne, w tym odnowienie około 120 kilometrów torów, 150 rozjazdów, 140 kilometrów linii napowietrznych oraz modernizację wszystkich 20 stacji na trasie. Ten ambitny projekt ma na celu poprawę wydajności kolei.
DB zaktualizowała plan kosztów modernizacji Riedbahn, aby uwzględnić konwersję linii na technologię elektronicznej blokady oraz uwzględnić koszty związane ze stacjami i wydajnymi usługami zastępczymi. Całkowity koszt projektu szacuje się na około 1,3 mld euro, z czego 1,1 mld euro zostało zabezpieczone w budżecie federalnym. Ten zaktualizowany plan jest zgodny z dodatkowymi wymogami DB w zakresie finansowania w wysokości 45 mld euro do 2027 roku.
Projekt modernizacji Riedbahn odgrywa kluczową rolę w strategii DB mającej na celu wzmocnienie transportu kolejowego, zwiększenie udziału w rynku kolejowych przewozów towarowych oraz przyczynienie się do realizacji celów niemieckiej polityki transportowej i klimatycznej. Projekt pokazuje znaczenie łączenia inicjatyw budowlanych i rozwoju infrastruktury kolejowej w celu zaspokojenia rosnącego popytu.
