Z dniem 1 stycznia 2025 r. LTG Cargo zaprzestanie eksploatacji wspólnej floty wagonów o szerokości 1520 mm, zgodnie z ustaleniami z Radą Transportu Kolejowego (GTT). Zostanie ona zastąpiona prywatną flotą 6000 wagonów obsługiwanych przez LTG Cargo.
"Rezygnując z modelu wspólnej floty stosowanego w obszarze szerokotorowym, robimy kolejny krok w przekształcaniu działalności LTG Cargo w kierunku dywersyfikacji na Zachód i dostosowania firmy do działania w ramach umów obowiązujących w Europie. Jest to już drugi krok wycofania się z umowy GTT: po wojnie na Ukrainie LTG Cargo wycofało swoje wagony z ruchu przez Rosję i Białoruś, a ten drugi krok to odłączenie się od systemu wspólnej floty i przejście na europejski model działania, w którym cała flota wagonów jest własnością prywatną i nie będzie wykorzystywana przez administracje kolejowe innych krajów" - powiedziała Eglė Šimė, dyrektor generalny LTG Cargo.
Prywatna flota LTG Cargo będzie wykorzystywana na dwa sposoby: przekazywanie wagonów w długoterminowy leasing oraz dostarczanie wagonów do jednorazowych usług. W tym drugim przypadku tak zwana flota rezerwowa będzie stanowić około 10% istniejącej floty prywatnej. LTG Cargo będzie dążyć do tego, aby jak najwięcej przewozów było realizowanych wagonami w wynajmie długoterminowym. Pozwoli to klientom zabezpieczyć wymaganą liczbę wagonów niezależnie od sezonowości.
Planuje się, że większość towarów transportowanych przez Koleje Litewskie będzie przewożona w wagonach wynajmowanych klientom na zasadzie długoterminowej. 90% prywatnej floty wagonów LTG Cargo będzie wykorzystywane do tego celu. Wykorzystanie floty leasingowej zwiększy obrót wagonami - ta sama liczba wagonów będzie dostępna dla większej ilości ładunków.
