Dzięki finansowaniu w wysokości 38,5 miliona euro z KfW IPEX-Bank, Arkas Lojistik Türkiye otrzyma pięć lokomotyw Stadler EuroDual dla swoich usług kolejowych. Po dostawie siedmiu lokomotyw EuroDual dla pierwszego prywatnego przewoźnika kolejowego w kraju, Körfez Ulaştırma, jest to drugi przypadek biznesowy dla wyprodukowanych w Hiszpanii sześcioosiowych lokomotyw dwusystemowych. W przeciwieństwie do pierwszego przypadku, gdy lokomotywy ciągną pociągi z paliwami, lokomotywy Arkas Lojistik będą działać w ruchu intermodalnym. Pierwsze trzy lokomotywy powinny przybyć z Walencji w 2025 roku. Firma zamierza również rozszerzyć swoją flotę 700 kolejowych wagonów towarowych, kupując 100 dodatkowych.
EuroDuals w projekcie Railport
EuroDuals firmy Arkas Lojistik będą częścią projektu Railport. Projekt ten, opracowany wspólnie z Duisburger Hafen (duisport) i Arkas Holding, spółką-matką Arkas Lojistik, integruje transport morski, lądowy, kolejowy i lotniczy. W ramach projektu Railport powstaje śródlądowy terminal intermodalny, który ma usprawnić tureckie usługi intermodalne. Jego całkowity koszt wynosi prawie 78 milionów euro i jest współfinansowany przez EBOR i ICBC Turcja.
Port kolejowy zostanie zbudowany w prowincji Kocaeli, dużym ośrodku przemysłowym, i będzie obsługiwał przemysł działający w północno-zachodniej części Turcji, w tym w stolicy Ankarze. Ma on na celu pobudzenie handlu między krajami europejskimi, bałkańskimi i środkowoazjatyckimi poprzez korytarz kolejowy Baku-Tbilisi-Kars. Po wybudowaniu na powierzchni 26,5 ha, pomieści 105 000 TEU, 500 000 ton drobnicy i magazyny o powierzchni 5 000 m2.
Ogłoszono nowe połączenie Turcja-Niemcy
Arkas Logistics, duisport - Duisburger Hafen AG i Hupac Group ogłosiły również nowe połączenie kolejowe między Turcją a Europą. Połączy ono terminal Halkali w pobliżu Stambułu z Duisburgiem w Zagłębiu Ruhry. Oczekuje się, że czas transferu wyniesie średnio 8 dni.
