Firma z siedzibą w Brukseli działa jako największy prywatny operator kolejowych przewozów towarowych na kontynencie europejskim.
Decyzja ta dotyczy jednej z trzech fabryk obsługiwanych przez Astra Rail Industries, firmę zbudowaną na dziedzictwie Astra Vagoane Arad, Meva i Romvag Caracal.
Wynik ten został osiągnięty w warunkach rozległej powodzi w Austrii i szerszego spowolnienia gospodarczego w całej Europie.
CEO DB Cargo, Sigrid Nikutta, udzieliła wywiadu dla RND.de na temat obecnego rozwoju firmy.
Ponieważ branża kolejowa w coraz większym stopniu obejmuje transformację cyfrową, tradycyjne firmy stoją zarówno przed wyzwaniami, jak i możliwościami. W tym ekskluzywnym wywiadzie Elena Stancich, Sales Manager w RAILVIS.com, dzieli się spostrzeżeniami ze swojej osobistej podróży do logistyki kolejowej, ujawnia strategie przezwyciężania oporu wobec platform cyfrowych i omawia, dlaczego strategiczna pozycja Włoch czyni je idealnym miejscem dla jej międzynarodowej roli.
Transakcja przenosi pełną własność linii kolejowej z Atlantyku na Pacyfik na globalnego operatora terminali.
Hurn był wcześniej dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu w VTG Rail UK, które to stanowisko piastował od 2023 roku.
Spółka jest wspierana przez spółkę joint venture, w skład której wchodzą Marguerite, Griffin Capital Partners oraz WBW Invest.
Walne zgromadzenie ČD Cargo wzmocniło zarząd spółki o Roberta Heděneca, doświadczonego ekonomistę i byłego dyrektora finansowego ČD Cargo.
Wydarzenie zgromadziło ponad 200 decydentów z przedsiębiorstw kolejowych, producentów, zarządców infrastruktury i instytucji finansowych.
Do tego wyniku przyczyniły się rządowe fundusze na utrzymanie.
Stephen Gardner, dyrektor generalny Amtrak, niespodziewanie ustąpił w tym tygodniu ze stanowiska prezesa amerykańskich kolei pasażerskich.
Oana Gherghinescu została wybrana na stanowisko przyszłego dyrektora wykonawczego Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA) przez zarząd na 68. posiedzeniu.
Obaj operatorzy kolejowi oczekują, że umowy przyczynią się do rozwoju połączeń regionalnych i zintegrowanej logistyki kolejowej między dwoma sąsiadującymi krajami.
Ten prywatny operator kolejowych przewozów towarowych w Europie poinformował o zmniejszeniu swoich strat finansowych w 2024 roku.
Finansowanie jest częścią platformy finansowej ustanowionej w 2023 r., dzięki czemu łączna dostępna kwota zadłużenia spółki wynosi ponad 480 mln EUR.
Talgo i CAF, dwaj główni hiszpańscy producenci taboru kolejowego, opublikowali wyniki finansowe za 2024 r., wykazując wzrost przychodów i kontynuację realizacji projektów.
Inicjatywa ta jest częścią długoterminowego planu rozwoju firmy, którego celem jest rozszerzenie intermodalnego transportu towarowego w całej Europie.
Firma, która obsługuje usługi kolejowe w Wielkiej Brytanii i krajach skandynawskich, zamierza wykorzystać swoje doświadczenie w zarządzaniu dużymi sieciami kolejowymi na nowych rynkach.
Europejscy liderzy kolejowi mają wspólną wizję przyszłości, obejmującą strategię finansowania, cyfryzacji, mobilności wojskowej i łączności.