W Hiszpanii utworzono konsorcjum dziesięciu firm w celu rozwoju kolei dużych prędkości poprzez włączenie napędu wodorowego do pociągu Talgo 250. Inicjatywa ta, znana jako projekt Hympulso, jest częścią programu Strategic Projects for Economic Recovery and Transformation (PERTES). Celem jest stworzenie hybrydowego układu napędowego, który łączy wodorowe ogniwa paliwowe i akumulatory, umożliwiając pociągowi działanie na czystej energii, szczególnie na trasach pozbawionych infrastruktury elektrycznej.
Projekt, prowadzony przez Talgo, obejmuje wybitnych partnerów, takich jak Golendus, Ingeteam, Repsol, Sener i Optimus3D, a także współpracę z Universidad Pontificia Comillas i Tecnalia oraz obserwację przez Adif. Finansowany z dotacji w wysokości 6,5 miliona euro, Hympulso ma na celu objęcie całego łańcucha wartości odnawialnego wodoru w sektorze kolejowym, począwszy od produkcji do końcowego wykorzystania. Pozwoli to na ocenę wpływu na różne aktywa kolejowe zarządzane przez Adif, w tym obiekty konserwacyjne i tory.
Najważniejszym punktem projektu jest opracowanie prototypu hybrydowego pociągu bimodalnego, zdolnego do działania zarówno w sieciach kolei konwencjonalnych, jak i dużych prędkości. Pociąg ten będzie wykorzystywał energię elektryczną z linii napowietrznych tam, gdzie będzie ona dostępna, a na odcinkach niezelektryfikowanych przełączy się na zasilanie wodorowe i akumulatorowe.
Pociąg Talgo 250, kluczowy dla tego projektu, zostanie zmodyfikowany w celu zastąpienia jednego z jego wagonów technicznych napędzanych silnikiem wysokoprężnym nową jednostką wyposażoną w wodorowe ogniwa paliwowe i akumulatory. Umożliwi to pociągowi wykorzystanie w 100% ekologicznego wodoru do wytwarzania energii elektrycznej.
Każda z firm uczestniczących w projekcie pełni w nim określoną rolę:
- Ingeteam opracuje konwertery wysokiej mocy do ładowania akumulatorów z linii napowietrznych
-
Repsol i Golendus mają za zadanie zbudować dwie instalacje do tankowania wodoru, przy czym Repsol skupi się na instalacji mobilnej, a Golendus na stacjonarnej
-
Sener przeprowadzi analizy ryzyka i symulacje operacyjne dla instalacji wodorowych i infrastruktury kolejowej
-
Optimus3D, MŚP, będzie pracować nad rozwojem nowych materiałów i procesów wykorzystujących wytwarzanie przyrostowe do zastosowań związanych z wodorem
-
Ponadto Adif wniesie wkład w projekt poprzez opracowanie wymogów bezpieczeństwa dla infrastruktury kolejowej i standaryzację urządzeń do tankowania wodoru, w ramach swojej szerszej strategii wodorowej
