Te dwie firmy kolejowe G&W z siedzibą w Georgii mają na celu przyjęcie akumulatorowo-elektrycznych pojazdów szynowych przeznaczonych do transportu towarów, zwiększając ich zdolność do zarządzania zwiększoną ilością kontenerów pochodzących z portu Savannah. Posunięcie to ma na celu nie tylko ożywienie działalności na wiejskich liniach kolejowych, ale także rewitalizację portów śródlądowych w całej Gruzji. Firmy rozpoczną testowanie innowacyjnej technologii po uzyskaniu zgody FRA.
Parallel Solutions, innowator z siedzibą w Los Angeles, założony przez zespół byłych inżynierów-SpaceX, opracował technologię, która współdziała z istniejącymi operacjami kolejowymi i infrastrukturą. Firma wprowadziła usprawnione podejście, przekształcając tradycyjne wielkoskalowe pociągi intermodalne i systemy obsługi terminali. Autonomiczne wagony kolejowe zasilane bateryjnie działają indywidualnie, obsługując mikroterminale. Wagony te mogą szybko przechodzić między załadunkiem a rozładunkiem, eliminując zwykłe opóźnienia związane z montażem pociągu. Wagony mogą łączyć się ze sobą magnetycznie, umożliwiając nawet 50 z nich utworzenie plutonu podczas jazdy. Ich konstrukcja umożliwia im autonomiczne utrzymywanie bezpiecznych prędkości, a dzięki skróconym formacjom mogą szybko wykrywać potencjalne zagrożenia na skrzyżowaniach linii kolejowych. Zdolność ta pozwala im zatrzymać się w odległości stanowiącej jedną dziesiątą odległości wymaganej przez konwencjonalne amerykańskie pociągi.
