Hitachi Rail i Rio Tinto zaznaczyły kolejny kamień milowy AutoHaul™, oddając do użytku autonomiczny system transportu kolejowego dla nowej kopalni rudy żelaza Gudai-Darri w regionie Pilbara w Australii Zachodniej. W ramach budowy obiektu typu greenfield, sieć AutoHaul™ o długości 1 700 km została przedłużona o dodatkowe 166 km.
System AutoHaul™ to pierwszy na świecie w pełni zautomatyzowany system kolejowy do transportu ciężkich ładunków na duże odległości. Umożliwia on 220 pociągom, monitorowanym zdalnie z centrum operacyjnego w Perth, bezpieczne i efektywne pokonywanie ponad 1866 kilometrów torów z kopalń do portów bez konieczności zatrudniania maszynistów.
Hitachi Rail dostarczyła systemy i oprogramowanie do połączenia nowego odcinka kolei Gudai-Darri. Obejmuje to technologię pokładową i centrum kontroli, wyposażenie torowe, radiowe stacje bazowe oraz oprogramowanie interfejsu Automatic Train Operation (ATO) do sterowania lokomotywą, bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych i śledzenia lokalizacji. Wszystkie systemy i oprogramowanie zostały pomyślnie uruchomione po wstępnych testach próbnych.
"Projekt rozbudowy sieci Gudai-Darri AutoHaul™ jest naturalnym rozszerzeniem długoterminowej współpracy Hitachi Rail w zakresie dostarczania innowacyjnych rozwiązań transportu kolejowego dla Rio Tinto. W ramach tego projektu Hitachi Rail i zespół Rio Tinto AutoHaul™ osiągnęli kolejny "pierwszy" wynik, wprowadzając ładowanie typu back-to-back (wysokowydajne zautomatyzowane ładowanie pociągów) na pętli kolejowej w kopalni Gudai-Darri" - powiedziała Roslyn Stuart, starszy dyrektor Hitachi Rail Australia.
Rio Tinto prowadzi największy na świecie zintegrowany portfel aktywów z zakresu rudy żelaza. W celu osiągnięcia zobowiązania do zerowej emisji dwutlenku węgla netto, w kopalni Gudai-Darri zostaną wykorzystane w pełni autonomiczne wózki wodne oraz autonomiczne rozwiązania szkoleniowe. Część energii będzie pochodzić z fotowoltaicznej elektrowni słonecznej o mocy 34 MW.
Jako światowy lider w dziedzinie technologii autonomicznej i sygnalizacyjnej, Hitachi Rail ma kontrakty w innych miejscach w Australii. Niedawno rozpoczęła tu realizację dużego kontraktu na zainstalowanie innowacyjnej technologii w celu zautomatyzowania elementów floty Next Generation Railway (NGR) w Queensland. Kontrakt o wartości 107 milionów dolarów zakłada instalację technologii automatycznego sterowania pociągiem ponad technologią Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem na poziomie 2 we wszystkich pociągach NGR.
