Flota lokomotyw CFL Cargo Alstom Traxx MS3 w akcji
© CFL Cargo

Flota 10 lokomotyw jest również wyposażona w moduł spalinowy ostatniej mili do manewrowania na terminalach i bocznicach.


CFL Cargo, europejski przewoźnik kolejowy, zakończył niedawno homologację pierwszych lokomotyw wielosystemowych zdolnych do obsługi Niemiec, Luksemburga i Polski. Ruch ten ma na celu usprawnienie międzynarodowego ruchu kolejowego i wsparcie zmiany transportu towarowego z drogowego na kolejowy. Lokomotywy, zaprojektowane z myślą o poruszaniu się po różnych krajowych infrastrukturach kolejowych, stanowią krok w kierunku sprostania wyzwaniu interoperacyjności sieci kolejowej w Europie.

Agencja Kolejowa Unii Europejskiej podkreśliła znaczenie solidnego transgranicznego systemu kolejowego dla zwiększenia europejskiej mobilności transnarodowej. Agencja zidentyfikowała jednak brak interoperacyjności jako główną przeszkodę w osiągnięciu lepszej łączności i ułatwieniu przesunięcia modalnego w kierunku kolei, która jest uważana za bardziej zrównoważoną formę transportu towarowego.

© CFL Cargo
© CFL Cargo

Nowe lokomotywy CFL cargo są wyposażone w funkcję, która pozwala im działać zarówno na osi północ-południe, jak i zachód-wschód, pozycjonując je jako pierwsze tego typu w Europie. Lokomotywy te, opracowane we współpracy z firmą Alstom, mają na celu wypełnienie luki między różnymi krajowymi systemami kolejowymi, zapewniając bardziej płynne rozwiązanie transportu towarowego na całym kontynencie.

Obecnie lokomotywy otrzymały zgodę na użytkowanie w Luksemburgu, Niemczech i Polsce, a w planach jest rozszerzenie ich eksploatacji na Francję, Austrię i Belgię. CFL cargo zamierza wykorzystać te lokomotywy do zwiększenia wydajności swoich usług kolejowych, wykorzystując je zarówno do intermodalnych, jak i konwencjonalnych operacji kolejowych w całej swojej sieci.

© CFL Cargo
© CFL Cargo

Co więcej, zastosowanie technologii hybrydowej w tych lokomotywach umożliwia im pokonywanie pierwszej i ostatniej mili podróży na niezelektryfikowanych odcinkach sieci kolejowej. Wprowadzenie modelu Alstom Traxx MS3 jest częścią strategii CFL cargo mającej na celu poprawę odporności i wydajności usług kolejowych, przy jednoczesnym zwiększeniu elastyczności i jakości usług poprzez ujednolicenie floty lokomotyw.

Czy chce Pan otrzymywać podobne artykuły na swój e-mail?

Czy korzystasz już z platformy RAILVIS?

Wynajmij wagon, sprzedaj lokomotywę, znajdź kontener, zamień nieużywane zasoby na zysk. Platforma RAILVIS to narzędzie, którego potrzebujesz.

Wypróbuj platformę RAILVIS już dziś
RAILVIS screenshot