SBB Cargo zainicjowało nowe partnerstwo logistyczne z Debrunner Acifer, integrując połączony transport kolejowy i drogowy w celu obsługi produktów stalowych i metalowych w całej Szwajcarii.
System wykorzystuje 48 nowych nadwozi wymiennych do transportu stali i produktów metalowych. Towary są transportowane nocą koleją z centralnego magazynu w Birsfelden do regionalnych stacji transferowych we wschodniej i zachodniej Szwajcarii. Z tych lokalizacji nowo zakupione ciężarówki wyposażone w dźwigi załadunkowe przejmują nadwozia wymienne w celu ostatecznej dostawy do klientów. Ciężarówki mogą obsługiwać materiały prętowe, profile, rury i arkusze o długości do 7,2 metra, podczas gdy większe materiały są nadal transportowane przez istniejące ciężarówki.
Podejście oparte na transporcie kombinowanym zastępuje około 1000 ciężarówek dziennie operacjami kolejowymi, co przyczynia się do redukcji emisji CO2. Wdrożenie to wspiera cele obu firm w zakresie zrównoważonego rozwoju. Ponadto system ten wykorzystuje nocny transport kolejowy, aby uniknąć zatorów na drogach, a towary docierają do stacji transferowych wczesnym rankiem w celu dalszej dostawy.
Obsługa klienta pozostaje niezmieniona, a dostawy do wszystkich regionów Szwajcarii są realizowane w ciągu 24 do 48 godzin. Inwestycja w dodatkowe ciężarówki, dźwigi i integrację kolei z łańcuchem dostaw jest zgodna z możliwościami sieci SBB Cargo, aby dotrzymać tych terminów.
Dostosowanie logistyczne wiąże się ze znacznymi inwestycjami finansowymi i zmianami operacyjnymi. Oczekuje się, że przejście na system łączony zakończy się do lutego 2025 roku. Inicjatywa ta stanowi ewolucję logistyczną w operacjach transportowych firm, dostosowując się do priorytetów ekologicznych i operacyjnych w szwajcarskim sektorze przewozów towarowych.
