Inauguracyjny pociąg kursował 14 grudnia 2025 r., a następnie wprowadzono codzienne operacje.
Nowe usługi zostały wprowadzone w całej sieci krajowej i są obsługiwane przez osiem różnych firm.
Zmiana dotyczy dostaw kolejowych obsługiwanych przez firmy z grupy Innofreight i następuje po wcześniejszych operacjach opartych na WoodTainer XXL.
Inicjatywa jest ukierunkowana na duży udział naczep na europejskich drogach, z których większość nie jest zaprojektowana do transportu pionowego.
Koleje Indyjskie realizują plany budowy trzech nowych Dedykowanych Korytarzy Towarowych (DFC), których celem jest zwiększenie zdolności przewozowych kraju i obniżenie kosztów logistycznych.
Norfolk Southern przetransportował duży wirnik do Southern Company's Plant Vogtle w Georgii w ramach szerszej działalności przewozowej związanej z rozbudową infrastruktury energetycznej dla centrów danych, przetwarzania w chmurze i zaawansowanej produkcji związanej ze sztuczną inteligencją.
Lineas i FS Logistix uruchomiły Modalink, spółkę joint venture zarządzającą terminalem Antwerp Mainhub w celu wzmocnienia usług intermodalnych między Belgią a Włochami. Inicjatywa ma na celu zwiększenie przepustowości jednego z najbardziej ruchliwych korytarzy towarowych północ-południe w Europie.
Brazylijskie Ministerstwo Transportu uruchomiło nowe ramy polityczne dla koncesji kolejowych, prezentując portfolio ośmiu projektów zaplanowanych na aukcję do 2026 roku.
Nowa linia zapewnia bezpośrednie połączenie między Karyntią a Styrią, usprawniając multimodalne operacje transportowe Alpacem, w szczególności dla sieci dostaw materiałów budowlanych w południowej Austrii.
Środek ten jest zgodny ze zmienioną ustawą o transporcie towarowym i stanowi część państwowego planu tymczasowego finansowania przynoszących straty segmentów kolejowego transportu towarowego, jednocześnie wymagając postępów w kierunku stabilności finansowej.
Firma żąda około 354 milionów euro.
Norweskie Ministerstwo Transportu i Komunikacji zamierza zrekompensować przewoźnikom towarowym straty w przychodach wynikające z przedłużających się zamknięć linii spowodowanych osunięciami ziemi na Rauma Line i Nordlandsbanen.
Dębica służy jako węzeł przemysłowy i transportowy dla regionu.
Zarówno Laude, jak i Loconi wskazują, że współpraca otwiera dalsze możliwości rozwoju w transgranicznym transporcie kontenerowym, łącząc ich odpowiednie sieci i zdolności operacyjne.
Region Grand Est i państwo francuskie wprowadziły wspólny program mający na celu modernizację i rozbudowę połączeń towarowych między prywatnymi terenami przemysłowymi a krajową siecią kolejową.
Inauguracyjny pociąg przewiózł 40 kontenerów w kategorii 40 stóp, co odpowiada 80 TEU.
Nowy rozkład jest odpowiedzią na zapotrzebowanie na bardziej przewidywalne planowanie w okresach wysokiego natężenia przewozów towarowych.
Oba korytarze działają w trybie tygodniowym i są zgodne z modelem pełnego rozkładu jazdy firmy.
Grupa ÖBB Rail Cargo dodała dwa nowe połączenia TransFER, łącząc Tuzlę z portem w Rijece i uruchamiając nową trasę non-stop między Budapesztem a Curtici. Obie usługi wzmacniają kompleksowe łańcuchy transportowe w Europie Środkowej i Południowo-Wschodniej.
Wolumen kolejowych przewozów towarowych w Polsce spadł w pierwszej połowie 2025 r. w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej, odzwierciedlając szersze tendencje spadkowe na rynku europejskim.