Pierwsze połączenia zostały uruchomione wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2025 r. i kursują na trasie Drezno (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
Operacja miała miejsce w grudniu i wykorzystano w niej wagony JSC Ukrzaliznytsia przystosowane do pracy na torach o różnych rozstawach.
W ciągu roku fabryka w Landaben wysłała łącznie 225 134 pojazdy, z czego 117 394 samochody przetransportowano koleją, a 107 740 transportem drogowym.
Przepływy są obsługiwane przez spółkę zależną binderholz b-solution i opierają się na ponad 40-letniej współpracy logistycznej między obiema firmami.
Jest to pierwsze wykorzystanie wagonów zarezerwowanych dla własnych przewozów kolejowych Hyundai GLOVIS Europe.
Firma twierdzi, że usługa zapewnia bezpośredni dostęp do północnej Francji, a następnie dystrybucję do regionu paryskiego za pomocą ciężarówek.
Liczba ta odnosi się do pociągów towarowych fizycznie przemieszczających się z jednej sieci do drugiej w wyznaczonych stacjach węzłowych.
China Railway stwierdziło, że zmiany te mają na celu poprawę wydajności i zmniejszenie ogólnych kosztów logistycznych.
Pierwszy pociąg Zeebrugge–Włochy wyruszył 15 stycznia, a pierwszy pociąg Włochy–Zeebrugge 18 stycznia.
Umowa przewiduje cztery przejazdy w obie strony tygodniowo i obejmuje transport naczep Mega przewożonych koleją na głównej osi Turcja–Słowacja, z dalszymi połączeniami do krajów sąsiednich.
Szwedzki państwowy operator kolejowych przewozów towarowych stwierdził, że zmiany mają na celu wsparcie długoterminowej konkurencyjności.
NIAG Logistics wznawia dostawy kolejowe do elektrowni Steag Iqony
CargoBeamer uruchomił nowe połączenie kolejowe między Liège w Belgii a Domodossola w północnych Włoszech. Trasa ta zwiększa przepustowość kolei transalpejskiej w okresie zmian strukturalnych w przepływie towarów przez Alpy.
Pierwsza lokomotywa wielosystemowa została już przekazana do eksploatacji w transporcie towarowym w Europie Środkowej i Zachodniej.
Na polskim rynku kolejowych przewozów towarowych obserwuje się serię wniosków o ogłoszenie upadłości wśród przewoźników, przy czym niektóre wnioski zostały już złożone, a inne mają zostać złożone wkrótce.
Zmiany rozszerzają planowaną sieć kolejowych przewozów towarowych operatora o przewozy wagonowe i intermodalne.
Po raz pierwszy od dziesięcioleci konkurencyjny dostęp do amerykańskiego rynku kolejowego nie jest już tylko teorią.
Ruch potwierdził rozpoczęcie działalności nowo wybudowanego terminalu.
Jest to pierwsza działalność kolejowa w tym miejscu po okresie braku połączeń kolejowych.
Wynik ten osiągnięto pomimo spadku aktywności eksportowej w ciągu roku, przy czym kolej opierała się głównie na popycie krajowym.