TransANT GmbH wyprodukowała pierwszy z 25 wagonów intermodalnych dla wiodącej firmy wynajmującej wagony z Polski, EUROWAGON.
Ponieważ terminal intermodalny Monachium-Riem osiągnął swoją przepustowość i nie może być dalej rozbudowywany, DB Netze rozpoczęła budowę drugiego terminalu w stolicy Bawarii na miejscu istniejącej stacji rozrządowej.
Nowy serwis kontenerowy połączy polski port w Gdańsku z Kijowem, Odessą, Dnieprem i Winnicą.
Winvic będzie nadzorować pierwszą fazę wartego 1 miliard funtów projektu WMI Strategic Rail Freight Interchange (SRFI), który do 2034 roku ma stać się największym intermodalnym centrum logistycznym w Wielkiej Brytanii.
Jak wynika z badania przeprowadzonego przez SCI Verkehr, poważne zmiany przekształcają europejską branżę kolejowych przewozów towarowych, a potężne firmy żeglugowe intensywnie inwestują w rynek intermodalny, aby wpływać na przepływy ruchu w portach w głębi lądu.
Arkas Lojistik stanie się drugą turecką firmą eksploatującą lokomotywy EuroDual wyprodukowane w Stadler Valencia. Firma kupi pięć takich lokomotyw.
MEDWAY stale inwestuje w nową flotę lokomotyw. Najnowszym nabytkiem jest 15 nowych lokomotyw wielosystemowych Siemens Vectron dla belgijskiego oddziału MEDWAY.
Terminal Pomezia Santa Palomba, położony na południowy zachód od Rzymu, zostanie przekształcony przez FS Group w nowoczesny międzynarodowy węzeł przeładunkowy.
Podczas gdy kontenery, węgiel i inne suche ładunki masowe spadły, agrobulk, ruda żelaza, złom i LNG wzrosły w pierwszej połowie 2023 r. w porcie w Rotterdamie. Port podpisał również umowy na rozbudowę terminali kontenerowych.
Obiekty te, o łącznej powierzchni 72 545 m2, będą miały kluczowe znaczenie dla rozwoju usług logistyki towarowej i kolejowej, promując w ten sposób transport intermodalny w północno-wschodnim regionie Półwyspu Iberyjskiego.
China Railway Express (CRE), firma zajmująca się wdrażaniem międzynarodowych pociągów kontenerowych między Chinami a światem, odnotowała wzrost liczby pociągów i TEU przewiezionych w okresie od stycznia do czerwca 2023 r. w ujęciu rok do roku.
Centrum intermodalne Interporto Bologna podpisało umowę z firmą Künz na dostawę dwóch suwnic szynowych (RMG), aby lepiej obsługiwać swoją działalność.
Przejęcie pozwoli CFI rozszerzyć swoją obecność wzdłuż osi Adriatyku i wzmocnić swoje możliwości intermodalne.
Hiszpański zarządca infrastruktury kolejowej, Adif, przyznał 20-letnią koncesję na obsługę terminalu La Llagosta spółce Unión Temporal de Empresas, w skład której wchodzą Hupac Ibérica i TPNova Rail & Logistic Services.
Nowy dodatek zwiększy liczbę cotygodniowych odjazdów i otworzy terminal dla ruchu ładunków wagonowych i naczep na wagonach.
Uczynienie kolejowego transportu towarowego konkurencyjnym w stosunku do transportu drogowego jest ogólnie wyzwaniem, ale ładunki drobnicowe są wisienką na torcie. Dyskusja na temat tego, czego możemy się nauczyć od innych środków transportu, została zorganizowana przez Menlo79 podczas regularnego wydarzenia RAILTALKS w Berlinie.
Helrom zawarł umowę finansowania pożyczki z DAL Deutsche Anlagen-Leasing i Société Générale o wartości 34,5 mln euro.
Odrodzenie produkcji kolejowych wagonów towarowych we Włoszech: Titagarh Firema SpA, firma należąca do indyjskiej grupy Titagarh, uruchomiła oddział zajmujący się produkcją wagonów, a GCF jest ich pierwszym klientem.
Jako kolejny krok w kierunku wzmocnienia swojej oferty wartości na nowych rynkach, Samskip kontynuuje ekspansję swojego modelu "Multimodal Customer Care" w Czechach i na Słowacji. Nowe biuro w Pradze umożliwi Samskip i lokalnym spedytorom spotykanie się i omawianie sposobów integracji transportu multimodalnego z ich łańcuchami dostaw.
Na podstawie raportu finansowego za rok obrotowy 2022, Kombiverkehr osiągnął wyższe wolumeny i przychody pomimo inflacji, wysokich cen energii i zakłóceń w infrastrukturze.