Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Wraz z wdrożeniem DE 18 zastępuje dwie starsze trzyosiowe lokomotywy manewrowe, które wcześniej zajmowały się logistyką w zakładzie w Sengenthal.
W połączeniu z poprzednim zamówieniem, stanowią one znaczną inwestycję przekraczającą 500 milionów dolarów, co czyni ten projekt jednym z największych międzynarodowych kontraktów Wabtec w ostatnich latach.
Planuje się, że do lata 2026 r. prawie połowa lokomotyw elektrycznych w codziennej eksploatacji będzie nowoczesnymi jednostkami, co przyczyni się do usprawnienia usług pasażerskich, zwłaszcza na trasach międzymiastowych.
Jednostki te zostaną rozmieszczone na linii kolejowej łączącej Bari, Barlettę i międzynarodowe lotnisko im. Karola Wojtyły w ramach szerszego planu odnowy floty.
Umowa ramowa, z zastrzeżeniem ostatecznych warunków, jest wyceniana na około 340 milionów euro.
15-letnia umowa finansowania ma na celu wsparcie publicznego transportu kolejowego w całej Chorwacji.
Lokomotywa hybrydowa, zaprojektowana do pracy na stacjach i liniach oddziałowych, zostanie poddana ocenie w nadchodzących miesiącach w celu określenia jej wydajności operacyjnej i potencjału redukcji zużycia paliwa.
Proces produkcji jest zarządzany we współpracy z Woojin Industrial Systems.
Umowa ramowa opiera się na istniejącej flocie 75 jednostek serii 742.7 i stanowi kontynuację strategii modernizacji floty ČD Cargo.
Dostawa ta stanowi krok operacyjny dla projektu autostrady kolejowej łączącej Algeciras na południu i Saragossę na północy Hiszpanii.
W wywiadzie z Vytasem Bimbą, dyrektorem zarządzającym ERS Summit 2025, który odbędzie się w Warszawie w dniach 18-19 marca 2025 r., przedstawiamy informacje na temat tego wydarzenia poświęconego rozwojowi branży kolejowej.
Flytoget rozpoczął projekt renowacji wnętrza swojej floty pociągów klasy 71, wydłużając ich żywotność operacyjną i poprawiając ich ogólną niezawodność.
Po pierwszym spalinowo-elektrycznym zespole trakcyjnym 227M, ten otrzymał oznaczenie 228M.
Lokomotywy te są przeznaczone do prac manewrowych i pociągowych w obrębie węzła przeładunkowego Čierna nad Tisou i sąsiedniego terminalu Dobrá.
Lokomotywa, wyprodukowana w fabryce Stadlera w Walencji, przejdzie różne testy w ramach przygotowań przed wejściem do służby w Wielkiej Brytanii.
Przejęcie rozpoczyna szerszą strategię usprawnienia taboru SBB Cargo, zmniejszając liczbę różnych typów wagonów w eksploatacji.
Finansowanie to zwiększa całkowity kapitał pozyskany w ramach Growth Facility do 570 milionów euro.
Ulepszenia obejmują zasilanie na siedzeniach, oświetlenie LED, nowe niebieskie barwy i odświeżone wnętrza z odnowionymi siedzeniami.
Zakup ten zwiększa łączną liczbę lokomotyw elektrycznych we flocie LocoItalia do ośmiu.
HHLA Project Logistics koordynowała swoją pierwszą operację przeładunku wagonów kolejowych w porcie w Hamburgu, nadzorując transfer sześciu wagonów kolejowych i ich wózków z transportu morskiego na kolejowy.