Lokomotywy te, których dostawa planowana jest na 2025 rok, w znaczący sposób przyczynią się do zwiększenia możliwości operacyjnych i ekologicznych inicjatyw PT KAI.
Stan Kalifornia podpisał ze Stadlerem umowę na sześć dodatkowych pociągów wodorowych. Są to opcje kontraktowe wykonane przez stan w ramach umowy podpisanej w październiku 2023 roku.
EuroDual, model hybrydowy, oferuje elastyczność i zwiększoną ładowność, wyznaczając nowy standard w technologii kolejowej i stanowiąc decydujący krok w kierunku bardziej wydajnych usług przewozowych.
Projekt koncentruje się na flotach lokomotyw AC4400 i CW44AC i ma na celu znaczne zmniejszenie emisji dwutlenku węgla.
Po tej dostawie flota Rail STM Dragons będzie składać się z 6 lokomotyw.
Stadler będzie nie tylko produkował, ale także serwisował zamówione lokomotywy EURO9000 dla firmy leasingowej Alpha Trains.
Flota Vectronów należących do RTI podwoi się.
Inwestycja ta ma na celu usprawnienie logistyki, obniżenie kosztów transportu i wsparcie handlu regionalnego.
Wszystkie 14 zamówionych lokomotyw zostało dostarczonych prawie rok wcześniej niż planowano.
Przejęcie ma na celu wzmocnienie usług Alstom w zakresie utrzymania lokomotyw, modernizacji i napraw powypadkowych.
Pierwsze cztery lokomotywy, przeznaczone dla České dráhy (ČD), już przybyły.
Długoterminowa umowa obejmuje dwie lokomotywy Stadler EuroDual.
Lokomotywy o prędkości do 200 km/h będą ciągnąć pociągi pasażerskie.
Początek tego roku przyniósł kilka nowych leasingów i zamówień na nowe lokomotywy elektryczne w Europie.
Direct Rail Services wycofuje swoje lokomotywy klasy 37, oferując je na sprzedaż w drodze przetargu.
Dostawy układów hamulcowych opracowanych i zaprojektowanych w Indiach będą realizowane przez okres 11 lat.
European Loc Pool (ELP), dostawca usług leasingu lokomotyw, ogłosił niedawno nabycie 10 nowych lokomotyw Euro9000.
Tanzania Railway Corporation (TRC) ogłosiła przybycie trzech lokomotyw elektrycznych i 27 wagonów pasażerskich do portu Dar es Salaam.
Początkowy optymizm dotyczący ekologicznej floty lokomotyw w Europie ustępuje miejsca uświadomieniu sobie, że transformacja będzie powolna i kosztowna, zgodnie z nowym badaniem dotyczącym lokomotyw spalinowych i lokomotyw z napędem alternatywnym przeprowadzonym przez SCI Verkehr.
Olavion ogłosił decyzję o rozszerzeniu swojej floty lokomotyw sześcioosiowych.