Współpraca obejmuje zakup lokomotyw i utworzenie wspólnych mocy produkcyjnych na Węgrzech.
Lokomotywy te zostały zaprojektowane do obsługi kopalni żelaza New Tonkoliri, największej pojedynczej kopalni magnetytu na świecie.
Koleje klasy I, najwięksi operatorzy kolei towarowych w Ameryce Północnej, coraz bardziej koncentrują się na inicjatywach ekologicznych.
Dostawa rozpoczyna nową partię 20 lokomotyw wyposażonych w moduł manewrowy ostatniej mili.
Jako alternatywę dla standardowego oleju napędowego wybrano trzy opcje uzupełniające.
CSX zaprezentowało swoją pierwszą lokomotywę napędzaną wodorem we współpracy z Canadian Pacific Kansas City (CPKC), demonstrując przejście na bardziej zrównoważone metody transportu towarowego.
Vossloh Rolling Stock powołał Henrika M. Egetera na stanowisko dyrektora generalnego, wnosząc ze sobą szerokie doświadczenie branżowe, aby kierować przyszłym rozwojem firmy.
Firmy należące do chińskiej korporacji CRRC jednocześnie opracowują lokomotywy i pociągi napędzane wodorem - od celów manewrowych po pociągi pasażerskie.
Lokomotywa 66956 przybyła do Polski przez niemiecki port Cuxhaven.
Łączna liczba Vectronów we flocie zostanie zwiększona do 19.
Dodatkowe lokomotywy Pesa Gama zostały przekazane nowym i obecnym klientom.
Po udanym okresie próbnym firma ČD Cargo ulepszyła swoją flotę lokomotyw, integrując system Siemens Vectron Dual Mode.
Kredyt w wysokości 156 milionów dolarów pomoże ukraińskiemu państwowemu operatorowi kolejowemu Ukrzaliznytsia zmodernizować swoją flotę o 40 nowoczesnych lokomotyw spalinowych Wabtec.
Firma Beacon Rail dostarczyła lokomotywę klasy 18 firmie Freightliner Group Ltd do eksploatacji w Basford Hall, Crewe.
Ze względu na swoje strategiczne położenie, Słowenia służy jako punkt tranzytowy dla znacznej części przepływów towarowych, pomimo stosunkowo niewielkich rozmiarów. Z portem Koper, Luka Koper i dwoma ważnymi korytarzami transportowymi przecinającymi kraj, ważne jest, jakiego rodzaju usługi i pomoc są dostępne dla firm transportowych obsługujących pociągi w słoweńskiej sieci. Utrzymanie taboru odgrywa ważną rolę w transporcie kolejowym, ponieważ każdy operator pociągu chce przewozić towary przy jak najmniejszej liczbie przestojów i zakłóceń.
Polska spółka leasingująca lokomotywy zamówiła 5 nowych lokomotyw sześcioosiowych.
Współpraca, która obejmuje zarówno warianty akumulator-diesel-diesel, jak i pantograf-diesel-diesel, ma na celu zwiększenie elastyczności i zrównoważenia środowiskowego.
Lokomotywy, które mają dwa lata, zostaną wydzierżawione Hamburger Rail Service (HRS) w celu świadczenia usług manewrowych w porcie w Hamburgu.
Firmy dążą do zazielenienia łańcucha dostaw kruszyw.
Lokomotywy będą budowane w zakładach Alstom w Kassel i we Wrocławiu.