Lokomotywy pomogą w transporcie materiałów dla East Coast Rail Link.
Dzięki nowym Vectronom Alpha Trains, Hector Rail będzie miał więcej lokomotyw dla Szwecji, Norwegii i korytarza skandynawskiego.
W Zhuzhou ukończono budowę nowej, wysokowydajnej elektrycznej lokomotywy manewrowej zasilanej systemem baterii litowych Yiwei.
We współpracy z firmą Maersk, kolejowy przewoźnik towarowy z powodzeniem przetestował zastąpienie oleju napędowego hydrorafinowanym olejem roślinnym na ponad 100 trasach w południowej Hiszpanii.
Siemens Mobility oficjalnie otworzył swój nowy warsztat lokomotyw w Hallsberg 22 listopada 2023 roku.
Pierwsza w Polsce manewrowa lokomotywa wodorowa została przetestowana na bocznicy kolejowej w Inowrocławiu.
Akiem podpisał kontrakt z Newagiem na dostawę 30 lokomotyw elektrycznych Dragon-2, z dodatkową opcją na maksymalnie 50 kolejnych jednostek.
Newag najprawdopodobniej zostanie dostawcą lokomotyw, natomiast dwie firmy złożyły oferty w największym w historii PKP Intercity przetargu taborowym na wagony pasażerskie.
VR-Yhtymä Oyj, państwowy fiński operator kolejowy, zamierza sprzedać około dziesięciu sprawnych lokomotyw spalinowych w 2024 roku.
Francuska firma leasingowa Akiem rozpoczęła program Mid-Life Operation (MLO) dla swojej floty lokomotyw Prima.
Koleje Czeskie odbierają dziewiątego i dziesiątego Vectrona w tym roku, kierując je do zachodnich Czech i Moraw.
Lokomotywy zostały zaprojektowane z myślą o płynnej eksploatacji w ważnym korytarzu Ren-Alpy, łączącym porty Morza Północnego z zapleczem Europy.
Dwanaście silników na ogniwa paliwowe o mocy 200 kW, których dostawę zaplanowano na 2023 r., będzie zasilać lokomotywy CPKC zasilane wodorem, przeznaczone do przełączania linii głównych i lokalnych przewozów towarowych w Kanadzie.
Po raz pierwszy DB, Stadler i jego inżynieryjna spółka joint venture AngelStar przygotowały lokomotywy do ETCS bez udziału producenta lokomotywy.
Akiem wydzierżawił sześć lokomotyw DC Traxx silnie rozwijającemu się operatorowi intermodalnemu.
Zakład łączy w sobie zaawansowaną technologię i wydajne przetwarzanie, aby przyspieszyć konserwację, skrócić przestoje i poprawić dostępność pojazdów.
Ciężka lokomotywa towarowa będzie obsługiwać pociągi z rudą żelaza w Pilbara w Australii Zachodniej.
Oczekuje się, że lokomotywy te znacznie zmniejszą emisję cząstek stałych do atmosfery, odpowiadającą 7000 pojazdom napędzanym benzyną.
Przemysł kolejowy w Ameryce Północnej wykorzystuje wiele strategii, w tym oszczędność paliwa, redukcję emisji dwutlenku węgla poprzez biopaliwa oraz potencjał wodoru i akumulatorów elektrycznych, aby przejść na czystsze i bardziej zrównoważone lokomotywy.
Drugi największy kontrakt podpisany dla Railcare oznacza długoterminową stabilność działalności transportowej firmy.