Polski kolejowy przewoźnik towarowy rozbudowuje swoją flotę o dzierżawione lokomotywy elektryczne i lokomotywy spalinowe.
Podczas wydarzenia Rail Days 2023, Calea Ferată din Moldova (CFM), mołdawski państwowy operator kolejowy, ogłosił planowane inwestycje w nowy tabor.
Na podstawie umowy podpisanej w grudniu 2022 r. Nexrail zacznie otrzymywać 40 lokomotyw DE18 na rynek niemiecki. Railmarket News informuje, kto będzie je dzierżawił.
Współpraca obejmuje integrację stałotlenkowych ogniw paliwowych (SOFC) zasilanych niskoemisyjnym biogazem płynnym (Bio-LPG) w celu dostarczania energii pomocniczej dla lokomotyw.
ROSCO z siedzibą w Luksemburgu kupuje dwanaście sześcioosiowych lokomotyw hybrydowych, najmocniejszych nowo wyprodukowanych lokomotyw oferowanych obecnie na rynku europejskim.
Tajwański operator kolejowy otrzymał pierwszą nową lokomotywę E500 wyprodukowaną przez japońską Toshibę i wkrótce ją zaprezentuje.
Zamówienie dwóch różnych wersji obejmuje opcję na 142 kolejne lokomotywy.
Umowa obejmuje utrzymanie do 20 lokomotyw Alstom TRAXX w swoich zajezdniach we Włoszech przez okres ośmiu lat.
Niedawno wprowadzona nowa lokomotywa MS Griffin polskiego producenta Newag osiągnęła podczas testów prędkość 240 km/h.
Cztery miesiące po początkowym zamówieniu dziesięciu lokomotyw, BBL Logistik potwierdził opcję i zwiększył całkowite zamówienie do 15 DE18.
Szwajcarska firma leasingowa European Loc Pool z powodzeniem przekazała swoim klientom lokomotywy Euro 9000. Ponadto dotychczasowi niemieccy klienci ELP zamówili trzy kolejne lokomotywy EuroDual.
Francuski operator kolejowych przewozów towarowych Regio Rail zawarł z Beacon Rail umowę sprzedaży i leasingu zwrotnego czterech lokomotyw Vossloh DE18.
Kilka dni temu Koleje Czeskie (ČD) przejęły i uruchomiły dwie kolejne lokomotywy Siemens Vectron (193.576, 193.577) od firmy leasingowej RSL.
Podmiejska linia kolei podmiejskiej łącząca Nowy Jork z jego północnymi przedmieściami i Connecticut dodaje kolejne lokomotywy do swojego zamówienia Siemensa, które obecnie obejmuje 33 pojazdy dwusystemowe.
Ta demonstracja oznacza pierwsze wprowadzenie pociągu napędzanego wodorem na Bliskim Wschodzie i w Afryce.
Wyprodukowana przez Siemens Mobility lokomotywa elektryczna Vectron jest dostosowana do fińskich warunków i oferuje przyjazne dla środowiska opcje transportu.
Lokomotywy podwójnego napięcia zostaną dodane do floty dziesięciu lokomotyw Siemens EuroSprinter należących obecnie do węgierskiego przewoźnika pasażerskiego.
Szwajcarski operator doda dziesięć kolejnych lokomotyw Siemens Vectron z ulepszoną trakcją do ciągnięcia cięższych pociągów przez Alpy.
W przeciwieństwie do tradycyjnych projektów kolei wodorowej, które wykorzystują ogniwa paliwowe lub dedykowane silniki, inicjatywa ta dostosowuje istniejący silnik spalinowy lokomotywy, zapewniając bardziej praktyczny i opłacalny sposób dekarbonizacji istniejących lokomotyw spalinowych.
Przekazanie miało charakter trójstronny, ponieważ pojazd będzie ostatecznie używany przez DB Cargo.