Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Kontrakt obejmuje 10 lat i jest pierwszym tego typu zleceniem Progress Rail w Ameryce Południowej.
Proces zatwierdzania jednostek zbudowanych przez CRRC jest bliski zakończenia, a uruchomienie usług pasażerskich ma rozpocząć się w nadchodzących tygodniach.
CZ LOKO kontynuuje dostawy lokomotyw EffiShunter 1000 do operatorów w Szwecji i Norwegii, dostarczając lub zamawiając łącznie 30 jednostek.
Oczekuje się, że nowa partia będzie wykorzystywana zarówno do przewozów towarowych, jak i pasażerskich, w tym na linii Nordlandsbanen.
Planowane lokomotywy muszą być zdolne do pracy zarówno pod siecią trakcyjną, jak i niezależnie na niezelektryfikowanych bocznicach.
Transakcja rozszerza możliwości trakcyjne DPB i dodaje możliwość pracy w dwóch trybach do jej operacji transportowych.
Każda lokomotywa jest wyposażona w baterię o pojemności 14,5 MWh, co plasuje je wśród największych mobilnych zasobów kolejowych zasilanych bateryjnie na świecie.
Zakład produkcyjny w Trieście jest częścią szerszej strategii mającej na celu zaspokojenie popytu na wydajne i konfigurowalne wagony towarowe w Europie.
Greenbrier Europe był gospodarzem wizyty firmy Hexafret w zakładzie produkcyjnym w Drobeta Turnu Severin w Rumunii, gdzie trwa produkcja nowych wagonów towarowych zamówionych przez francuskiego operatora logistycznego.
Pierwsza lokomotywa jest obecnie przebudowywana w Oslo i ma wejść do eksploatacji w 2026 roku.
LTG Link zaprezentował pierwszy nowy pociąg elektryczny FLIRT zbudowany przez Stadlera dla Litwy, wprowadzając cichszą, bardziej ekologiczną i dostępną erę podróży pasażerskich.
Najnowsze dodatki obejmują elektryczne lokomotywy Euro 6000 256 220, 221 i 222, a także lokomotywy spalinowe Euro 4001 337 009 i 337 014.
Brytyjski Urząd ds. Kolei i Dróg (ORR) zezwolił na dopuszczenie do eksploatacji lokomotyw klasy 99 firmy Stadler w następstwie wniosku złożonego pod koniec września 2025 r.
Podczas gdy HSL Logistik otrzymuje nową lokomotywę Stadler Euro9000, HHPI otrzymuje dodatkową lokomotywę EuroDual.
Partnerstwo obejmuje zarówno współpracę techniczną, jak i inwestycję finansową ze strony PHL.
Berlińska firma zintegruje sześcioosiową lokomotywę dwusystemową ze swoimi operacjami od września 2026 roku.
Zamówienie obejmuje dwie lokomotywy już używane i dostępne do natychmiastowego wdrożenia, dwie nowe jednostki i jedną wcześniej używaną przez Siemensa do testów, która ma zostać dostarczona we wrześniu 2026 roku.
GTR zakończyło wart 100 milionów funtów Projekt Aurora, modernizując 304 jednostki Electrostar w celu zwiększenia niezawodności i zapewnienia lepszych wrażeń pasażerom.
GATX Rail Europe przekazał nowe limonkowo-zielone wagony Sgns firmie Swietelsky na Słowacji. Wagony będą wspierać projekty budowy kolei w całej Austrii.
Zakres umowy obejmuje rutynową konserwację i przygotowanie pojazdów do szkolenia kierowców i załóg.