Lokomotywy będą budowane w zakładach Alstom w Kassel i we Wrocławiu.
Kontrakt obejmuje opcję na cztery kolejne jednostki.
Wdrożenie tych lokomotyw jest częścią szerszej inicjatywy mającej na celu modernizację floty DB Cargo i uczynienie transportu towarowego bardziej przyjaznym dla środowiska.
Flota pojazdów Govia Thameslink Railway (GTR) Electrostar EMU stanie się największą w Wielkiej Brytanii.
Węgierska grupa Magyar Vagon, pod swoją historyczną marką Ganz-Mavag, przygotowuje się do sfinalizowania i przedstawienia publicznej oferty przejęcia (OPA) 100% akcji hiszpańskiego producenta szybkich pociągów Talgo.
Wspólne zamówienie zostanie podzielone pomiędzy dwóch włoskich operatorów kolei towarowych z grupy Autostrada del Brennero SpA.
Największy w historii kontrakt pod względem ilości pojazdów obejmuje stałe zamówienie na 300 samochodów osobowych i opcję na 150 kolejnych.
Federalna Administracja Transportu (FTA) Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych przeznaczyła 631 milionów dolarów na poprawę mobilności kolei w całych Stanach Zjednoczonych.
Oprócz przetargu na 30 lokomotyw MS, firma kupuje również 20 nowych wagonów Innofreight.
Podczas gdy nowe kontenery VTG mają 13', te dla HRS mają 30'.
Ocalając dawną fabrykę silników okrętowych w Trieście, MSC może wejść do świata produkcji w transporcie.
Thein Industry, specjalista w opracowywaniu własnych technologii wodorowych dla transportu kolejowego i drogowego, pomyślnie zakończył przejęcie czeskiej odlewni Top Alulit.
Fińska firma kolejowa VR rozszerza swoją obecność w Szwecji, przejmując operacje dalekobieżne MTR Express od MTR Nordic.
Przejęcie ma na celu wzmocnienie usług Alstom w zakresie utrzymania lokomotyw, modernizacji i napraw powypadkowych.
Pierwsze cztery lokomotywy, przeznaczone dla České dráhy (ČD), już przybyły.
Zamówienie zostanie podzielone po połowie na wagony do przewozu kontenerów i naczep.
Firma zajmująca się transportem intermodalnym naczep bez dźwigu powiększy swoją flotę o 40 nowych wagonów.
Region Grand Est zainicjował zakup i modernizację około 200 regionalnych pociągów ekspresowych (TER) na swoim terytorium, co wiąże się z łączną inwestycją w wysokości prawie 1,2 mld euro. Ten wysiłek finansowy obejmuje 190 milionów euro sfinansowanych przez Grupę Crédit Agricole.
Rozwój ten jest częścią ciągłych wysiłków Rumunii na rzecz poprawy infrastruktury kolejowej i usług.
Olavion ogłosił decyzję o rozszerzeniu swojej floty lokomotyw sześcioosiowych.