Pierwszy pociąg przejechał już po nowej trasie, umożliwiając bezpośredni dojazd koleją do centrum logistycznego w Galicji.
Trasa łączyłaby zmodernizowane odcinki, na których prędkość wynosi do 200 km/h, z nowymi liniami dwutorowymi zaprojektowanymi z myślą o prędkości 250 km/h.
Sizewell C to nowa elektrownia jądrowa budowana w pobliżu miejscowości Leiston we wschodniej Anglii.
Hiszpański producent przeznacza na ten projekt kwotę rzędu kilkudziesięciu milionów euro.
W ramach krajowej strategii „Serbia 2030” do 2035 r. Serbia wybuduje i zrekonstruuje 1219 km linii kolejowych. Program łączy budowę nowych obiektów z modernizacją sieci podstawowej.
Stopniowe podejście wynika z opóźnień spowodowanych przedłużającymi się warunkami zimowymi, które wpłynęły na postęp prac budowlanych.
Lokomotywa została dostarczona w żółto-czarnej kolorystyce wykonawcy.
Analiza wskazuje Azję i Europę jako główne ośrodki działalności, napędzane rozbudową sieci kolei dużych prędkości, budową metra miejskiego i modernizacją korytarzy transportowych.
Rząd Australii przeznaczył 659,6 mln AUD (402 mln EUR) na dwuletnią fazę rozwoju odcinka Newcastle–Sydney w ramach programu budowy kolei dużych prędkości (HSR) w Australii. Środki te pokryją koszty szczegółowego planowania i uzyskania pozwoleń niezbędnych do przygotowania 194-kilometrowego korytarza linii 1 między Newcastle a centrum Sydney do budowy.
Węgry ponownie otworzą całą linię Debrecen–Füzesabony 1 marca, skracając czas podróży między Debrecen a Tiszafüred o prawie 15 minut.
Umowa dotyczy pierwszego w Indiach korytarza szybkiej kolei łączącego stany Maharasztra i Gudźarat.
Lokomotywa o nazwie „Jasmína” została przekazana w obecności przedstawicieli firmy Hrochostroj i holdingu enteria.
Zarząd Railcare podjął decyzję o zakończeniu działalności w Wielkiej Brytanii w związku z utrzymującym się spadkiem liczby zamówień. Proces ten rozpocznie się natychmiast, a istniejące projekty zostaną doprowadzone do końca.
Fermerci stwierdził, że prace te mogą zakłócić przepływ transportu kombinowanego i łańcuchy dostaw w całej Europie.
Decyzja dotyczy trzech umów i jest wynikiem przedłużających się zakłóceń prac oraz obaw dotyczących bezpieczeństwa na trasie tunelu.
DB InfraGO uruchomiło dwa duże programy renowacji korytarzy komunikacyjnych w zachodnich i południowych Niemczech, obejmujące trasy między Hagen a Kolonią oraz Norymbergą a Ratyzboną. Prace te są częścią szerszej strategii Niemiec mającej na celu stabilizację intensywnie wykorzystywanych korytarzy pasażerskich i towarowych.
Wyniki te stanowią aktualizację audytu przeprowadzonego przez Trybunał w 2020 r. i wskazują na dalsze pogorszenie się sytuacji w zakresie kontroli kosztów i harmonogramów realizacji.
Austria rozpoczęła drugi etap modernizacji i elektryfikacji Styryjskiej Kolei Zachodniej, po zakończeniu pierwszego etapu w 2025 r. Trasa o długości 91 km między Grazem a Köflach i w kierunku Wies-Eibiswald ma zostać w pełni zelektryfikowana do 2033 r.
Duże prace infrastrukturalne niemieckich kolei Deutsche Bahn, które rozpoczną się w lutym 2026 r., zakłócą ruch kolejowy między Austrią a Niemcami, wpływając zarówno na przewozy pasażerskie, jak i towarowe. Austriaccy operatorzy dostosowują rozkłady jazdy i zmieniają trasy pociągów, aby utrzymać połączenia i dostawy dla przemysłu.
Badanie zostało opublikowane 23 stycznia i ocenia rozwiązania techniczne i operacyjne umożliwiające obsługę szybkich połączeń pasażerskich przy zachowaniu przepustowości dla konwencjonalnego ruchu pasażerskiego i towarowego.