Przewiduje się, że po uruchomieniu całej linii czas podróży między Lizboną a Porto wyniesie 1 godz. 15 min, a szacowana roczna liczba pasażerów zbliży się do 10 milionów.
Projekt ma na celu wsparcie przyszłych potrzeb w zakresie konserwacji, przeładunku i magazynowania, w szczególności dla kluczowego klienta i bezpośredniego sąsiada firmy, Audi Hungaria.
Komora startowa o długości ponad 180 metrów i głębokości do 23 metrów, ze ścianami szczelinowymi sięgającymi 43,5 metra, pomieści maszynę do drążenia tuneli (TBM), która wykona najdłuższy i najszerszy tunel kolejowy w kraju.
Projekt powinien poprawić międzynarodową łączność kolejową i zaoferować dodatkową przepustowość dla ruchu intermodalnego i tranzytowego między Ukrainą a UE.
Polscy, czescy i węgierscy przewoźnicy narodowi ogłaszają modernizacje pojazdów, konfiguracje usług międzynarodowych i prace nad przepustowością na poziomie stacji.
Usługi dalekobieżne, z wyjątkiem tych na linii Gäubahn, oraz około połowa usług regionalnych zostaną przekierowane przez nową stację przelotową.
Deutsche Bahn (DB) rozpoczęło fazę budowy rozbudowy terminalu intermodalnego Ulm-Dornstadt.
Po udanym teście obciążeniowym z udziałem trzech lokomotyw Hercules o łącznym obciążeniu 240 ton, most Salzach na torze 1 w pobliżu Eschenau został dopuszczony do ruchu kolejowego.
Korytarz, z którego korzysta średnio 470 pociągów dziennie - w tym pociągi dalekobieżne, regionalne i towarowe - zostanie poddany pracom nad elementami infrastruktury i obiektami stacji.
Bułgaria i Republika Macedonii Północnej przygotowują się do sfinalizowania porozumienia w sprawie budowy transgranicznego tunelu kolejowego.
Pierwsza faza modernizacji tunelu Tauern zbliża się do końca.
Pierwszy przejazd testowy pociągu elektrycznego odbył się na linii Algarve Line między Faro a Vila Real de Santo António.
Terminal towarowy Muuga jest jedyną lokalizacją w Estonii, w której Rail Baltica będzie bezpośrednio połączona z portem morskim.
Oczekuje się, że szybka kolej między Nowym Sadem a Suboticą rozpocznie przewozy pasażerskie w lipcu 2025 roku.
Bocznica kolejowa w zakładzie Maruti Suzuki w Manesar rozpoczęła działalność.
Projekt obejmuje budowę nowej linii kolejowej (nr 437) i dedykowanej bocznicy do obsługi obszaru portu.
Projekt skupi się na modernizacji 1,047-kilometrowego korytarza kolejowego północ-południe łączącego port Umm Qasr na południu z Mosulem na północy przez Basrę i Bagdad.
DB InfraGO rozpoczęło rozmowy z operatorami kolejowymi, stowarzyszeniami branżowymi i władzami regionalnymi na temat potencjalnych zmian w harmonogramie planowanych remontów korytarzy na trasach kolejowych o dużym natężeniu ruchu w Niemczech.
Umowa obejmuje planowanie i dostawę infrastruktury kolejowej, usługi transportu ponadgabarytowego oraz finansowanie, tworząc zintegrowaną strukturę projektu pod jednym dostawcą.
Na nowej austriackiej linii dużych prędkości Koralmbahn między Grazem a Klagenfurtem zakończono ponad 280 jazd testowych z prędkością do 250 km/h.