CPK rozpoczyna projektowanie pierwszej w Polsce linii kolejowej dużych prędkości
Po zakończeniu projektu będzie można podróżować między Warszawą a największymi miastami Polski w maksymalnie 2,5 godziny.
Po zakończeniu projektu będzie można podróżować między Warszawą a największymi miastami Polski w maksymalnie 2,5 godziny.
Równolegle z dodatkowymi pracami na odcinku Nakło Śląskie - Kalina, SYSTRA Polska będzie prowadzić dodatkowe prace na linii kolejowej, która biegnie z centralnej do wschodniej Polski korytarzem będącym częścią programu Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T).
Jeśli chodzi o odnowienie podkładów kolejowych, które pierwotnie uznano za wadliwe, DB usunęło już dwie trzecie powstałych ograniczeń.
Są to korytarze Hamburg-Berlin oraz Emmerich-Oberhausen, a ich przebudowa przewidziana jest na rok 2025.
Republika Czeska i Europejski Bank Inwestycyjny podpisały protokół ustaleń w sprawie wsparcia finansowego i technicznego dla projektów kolejowych w latach 2023-2027.
Oczekuje się, że nowy obiekt usunie z lokalnych dróg równowartość 300 000 ruchów ciężarówek.
Całkowity budżet w ramach tej umowy wynosi 422,6 mln euro, z czego 353,9 mln euro pochodzić będzie z funduszy unijnych.
Fabryka zapewni 1300 miejsc pracy w regionie i będzie mogła produkować pociągi wszystkich typów na rynek kolejowy Ameryki Północnej.
Nie wiedząc o tym ani mieszkańcy centrum Liverpoolu, ani pasażerowie kolei, przez ostatnie sześć miesięcy Network Rail pracowała niezauważona na kluczowym odcinku sieci Merseyrail.
Główna linia sieci kolejowej ZEA rozciąga się od Ghuweifat na granicy Królestwa Arabii Saudyjskiej i przechodzi przez emiraty Abu Dhabi, Dubaj, Sharjah i Ras Al Khaimah.
Budowa mostu i ogólne wsparcie infrastrukturalne jest realizowane w ramach projektu połączenia kolejowego Ringsted Fehmarn, który jest jednym z największych projektów budowlanych w historii Danii.
Do 14 września 2022 r. przedłużono termin udzielenia zamówienia na projekt i budowę podsystemu energetycznego Rail Baltica dla całej linii Rail Baltica, która obejmuje ponad 870 km w Estonii, Łotwie i na Litwie.
W ramach kontraktu o wartości 228 mln euro zmodernizowany zostanie 44-kilometrowy odcinek linii kolejowej pomiędzy stolicą Chorwacji Zagrzebiem a portem w Rijece.
Most na Dunaju łączy Budę i Peszt w stolicy Węgier i odgrywa istotną rolę w międzynarodowym ruchu kolejowym. Dzięki budowie trzeciego pasa ruchu nastąpi znaczne zwiększenie przepustowości kolejowych przewozów towarowych i pasażerskich.
W sprawozdaniu z oceny oddziaływania na środowisko (EIA) dla głównej trasy Rail Baltica w Estonii stwierdzono, że planowana trasa spełnia niezbędne wymagania.
Po pięciu miesiącach przebudowy zakończono szeroko zakrojone prace remontowe w tunelu Bosruck o długości 4 766 metrów. Pozostałe prace będą prowadzone podczas nocnych robót w sierpniu.
Most na Wilii, który jest bardzo ważny dla budowy linii kolejowej z Litwy do Łotwy, ma powstać w ciągu 2,5 roku.
Modernizacja pociągów za pomocą systemów RBD (Reproducible Braking Distance) może pomóc uniknąć w przyszłości kosztownych projektów budowy nowych torów.
Oddanie do użytku tego pierwszego etapu stanowi nowy kamień milowy w rozwoju hiszpańskiej sieci szybkiej kolei, która w tym roku osiągnie 4 000 km, ustanawiając tym samym Hiszpanię wiodącą siecią kolejową w Europie.
Ponad milion ton materiałów budowlanych zostało przetransportowanych koleją do miejsc pracy szybkiej kolei w Buckinghamshire, zdejmując z lokalnych dróg równowartość 100 096 przejazdów samochodów ciężarowych.