Belki o długości do 24 metrów tworzą górną część konstrukcji, która umożliwi pociągom HS2 przejazd pod istniejącą jezdnią.
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację odcinka kolejowego Białystok - Ełk, będącego częścią korytarza Rail Baltica.
Projekt rozwija się dzięki dwóm nowo podpisanym umowom z GRK Eesti, mającym na celu rozwój sieci kontaktów i infrastruktury wspierającej.
Kolej ma na celu ustanowienie połączenia między Kaszgarem w Chinach, przechodząc przez Torugart, Makmal i Dżalalabad w Kirgistanie, zanim dotrze do Andiżanu w Uzbekistanie.
Austriackie Koleje Państwowe opublikowały plan prac infrastrukturalnych na ten rok.
Projekt jest częścią szerszego planu głównego mającego na celu zwiększenie przepustowości korytarza Kenitra-Marrakesz, w ramach przygotowań do przyszłej sieci kolei dużych prędkości (HSR) w Maroku.
Ostatecznym celem jest stworzenie warunków umożliwiających dyspozytorom obsługę ruchu pociągów z poziomu scentralizowanego obiektu.
W dniu 10 grudnia 2024 r. pilotażowy pociąg towarowy zakończył jazdę próbną wzdłuż linii kolejowej łączącej stację Cherbourg-en-Cotentin z nowo utworzonym terminalem kolejowym w porcie Cherbourg.
Ostatniego dnia 2024 r. Rada Ministrów zatwierdziła zaktualizowany Program Wieloletni dla Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) obejmujący lata 2024-2032.
Modernizacja, sfinansowana ze środków budżetu państwa i unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), wyniosła ponad 9 mln EUR.
Fundusze są przeznaczone na wsparcie trwających prac nad projektami infrastruktury lotniska i kolei dużych prędkości.
W Kędzierzynie-Koźlu (Sławięcice) budowany jest nowy kolejowy terminal przeładunkowy koncentrujący się na wyrobach stalowych.
Dzięki tym projektom firma wdrożyła swoją technologię w ponad 15 krajach w ciągu ostatnich 20 lat.
Projekt ten stanowi największy kontrakt dla brytyjskiego oddziału Ferrovial Construction od ponad dwóch dekad.
Wietnamskie Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło politykę inwestycyjną dla szybkiej linii kolejowej łączącej Hanoi i Ho Chi Minh City.
Infrastruktura ta jest częścią szerszego projektu granicznego Križevci-Koprivnica, który obejmuje przebudowę istniejących torów i budowę drugiego toru w celu zwiększenia przepustowości i łączności.
Po otwarciu tunelu w 2030 r. pasażerowie będą mogli podróżować między Wiedniem a Grazem w mniej niż dwie godziny.
Modernizacja obejmuje dodanie nowej lakierni.
Rozwój ten ma na celu wsparcie transportu bazaltu w celu zaspokojenia potrzeb logistycznych specyficznych dla danego miejsca.
Projekt o wartości około 56,1 miliona euro ma na celu zapewnienie wydajności portu przy jednoczesnym wspieraniu celów ekologicznych w logistyce portowej.