Wydarzenie to zbiegło się z dziesiątą rocznicą pierwszego przejęcia Transmontany przez firmę.
Lokomotywa będzie działać w kamieniołomie Whatley w Somerset, po udanej próbie prototypu w tej samej lokalizacji.
ProTrain planuje zintegrować te lokomotywy ze swoją flotą w ramach działań modernizacyjnych.
Wraz z wdrożeniem DE 18 zastępuje dwie starsze trzyosiowe lokomotywy manewrowe, które wcześniej zajmowały się logistyką w zakładzie w Sengenthal.
W połączeniu z poprzednim zamówieniem, stanowią one znaczną inwestycję przekraczającą 500 milionów dolarów, co czyni ten projekt jednym z największych międzynarodowych kontraktów Wabtec w ostatnich latach.
Opóźnienia w drugiej i trzeciej dostawie lokomotyw Stadler Eurodual z Walencji były spowodowane przez burzę Dana.
Planuje się, że do lata 2026 r. prawie połowa lokomotyw elektrycznych w codziennej eksploatacji będzie nowoczesnymi jednostkami, co przyczyni się do usprawnienia usług pasażerskich, zwłaszcza na trasach międzymiastowych.
Nowa flota będzie transportować zboża i cukier z regionu środkowo-zachodniego i wnętrza São Paulo do portu Santos, jednego z głównych brazylijskich węzłów eksportowych.
Lokomotywy C30ACi, wyposażone w technologię trakcji prądu przemiennego, stanowią zmianę dla TRANSAP, będąc pierwszymi jednostkami trakcji prądu przemiennego we flocie firmy.
GATX Corporation ogłosiła wyniki finansowe za czwarty kwartał i cały rok 2024, odzwierciedlające spójne wyniki we wszystkich segmentach działalności, w tym w leasingu wagonów kolejowych i leasingu silników.
Lokomotywa hybrydowa, zaprojektowana do pracy na stacjach i liniach oddziałowych, zostanie poddana ocenie w nadchodzących miesiącach w celu określenia jej wydajności operacyjnej i potencjału redukcji zużycia paliwa.
Umowa ramowa opiera się na istniejącej flocie 75 jednostek serii 742.7 i stanowi kontynuację strategii modernizacji floty ČD Cargo.
Dostawa ta stanowi krok operacyjny dla projektu autostrady kolejowej łączącej Algeciras na południu i Saragossę na północy Hiszpanii.
Lokomotywy te są przeznaczone do prac manewrowych i pociągowych w obrębie węzła przeładunkowego Čierna nad Tisou i sąsiedniego terminalu Dobrá.
Lokomotywa, wyprodukowana w fabryce Stadlera w Walencji, przejdzie różne testy w ramach przygotowań przed wejściem do służby w Wielkiej Brytanii.
Nowy inwestor przynosi nowe możliwości rozwoju i rozszerzenia usług.
Będzie on wykorzystywany do transportu kamienia wapiennego, sody i glazury na terenie Polski.
Finansowanie to zwiększa całkowity kapitał pozyskany w ramach Growth Facility do 570 milionów euro.
Lokomotywy mają wspierać działania konserwacyjne przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji oleju napędowego, szczególnie w ograniczonych przestrzeniach tuneli.
Zakup ten zwiększa łączną liczbę lokomotyw elektrycznych we flocie LocoItalia do ośmiu.