Lokomotywy będą produkowane w zakładzie Wabtec Contagem w Brazylii, a ich dostawy rozpoczną się w 2026 roku.
Lokomotywy te są częścią obecnych działań firmy mających na celu zwiększenie jej roli w kolejowym transporcie towarowym w Hiszpanii.
Lokomotywy zostały oficjalnie przekazane w zakładzie produkcyjnym Newagu w Nowym Sączu.
Według firmy jest to pierwsze wykorzystanie takiej lokomotywy w operacjach generujących przychody w Stanach Zjednoczonych.
Pięćsetna w pełni wyprodukowana w Indiach e-lokomotywa Prima T8 WAG12B została oddelegowana z zakładu produkcyjnego Alstom w Madhepura w stanie Bihar.
Irańska dostawa krajowa finalizuje zamówienie 50 lokomotyw spalinowych, z 30 kolejnymi w przygotowaniu i wagonami na eksport jako perspektywami.
41. lokomotywa Vectron dołącza do istniejącej floty składającej się z 40 jednostek Siemens Vectron i 40 jednostek Alstom Traxx.
Pod koniec marca 2025 r. kilku europejskich operatorów kolejowych przewozów towarowych wprowadziło do regularnej eksploatacji nowe lokomotywy, poszerzając swój obecny tabor.
W związku z trwającą odnową taboru kolejowego oraz w związku z redukcją nadmiernej zdolności przewozowej, ČD Cargo rozpoczyna sprzedaż wybranego taboru kolejowego - lokomotyw i wagonów towarowych.
Umowa obejmuje serwisowanie 75 wagonów pasażerskich i 12 lokomotyw RC6 w zajezdniach serwisowych zlokalizowanych w Luleå i Sztokholmie.
Lokomotywy EF-9K, nazwane tak ze względu na ich moc znamionową wynoszącą 9000 KM, są budowane lokalnie w zakładzie produkcyjnym Dahod, po zawarciu umowy z firmą Siemens jako partnerem technologicznym.
Lokomotywy wykorzystują połączenie zasilania akumulatorowego i silników wysokoprężnych.
Inicjatywa ta, wprowadzona na stacji Sentul, obejmuje udział sektora prywatnego w dostarczaniu taboru kolejowego do przewozów towarowych.
Czeski producent lokomotyw spalinowych i hybrydowych z wysoką kabiną pozyskał nowych klientów i dostarczył lokomotywy różnych typów do różnych klientów w ciągu ostatnich kilku miesięcy.
Dodatkowe lokomotywy zostaną dostarczone w ramach pięcioletniej umowy leasingowej pomiędzy obiema firmami.
Producent podpisał również umowę z Alpha Trains, swój pierwszy kontrakt na serwis lokomotyw w Szwecji.
Finansowanie jest częścią platformy finansowej ustanowionej w 2023 r., dzięki czemu łączna dostępna kwota zadłużenia spółki wynosi ponad 480 mln EUR.
Nowo zmodernizowana lokomotywa elektryczna w RELOC Craiova zakończyła testy wydajności, osiągając prędkość roboczą 160 km/h.
Zamówienie to jest następstwem wcześniejszych umów między obiema firmami, zwiększając całkowitą liczbę lokomotyw Traxx zamówionych przez CLIP Intermodal do 18.
Inicjatywa ta jest częścią szerszego planu wyposażenia całej floty Class 66 w ETCS, zgodnie z wdrożeniem Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) w Wielkiej Brytanii.