Zamówienie to jest następstwem wcześniejszych umów między obiema firmami, zwiększając całkowitą liczbę lokomotyw Traxx zamówionych przez CLIP Intermodal do 18.
Inicjatywa ta jest częścią szerszego planu wyposażenia całej floty Class 66 w ETCS, zgodnie z wdrożeniem Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) w Wielkiej Brytanii.
Sześcioosiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna, będąca częścią zamówienia obejmującego sześć jednostek, została wprowadzona do eksploatacji w Hiszpanii.
Metro-North Railroad ogłosiła plany wprowadzenia lokomotyw akumulatorowo-elektrycznych do obsługi linii New Haven Line do Penn Station.
Firma Adif podpisała umowę o wartości ponad 62 milionów euro na utrzymanie i modernizację 43 lokomotyw pracujących w jej centrach logistycznych.
Projekt obejmuje doposażenie lokomotywy w system akumulatorów Forsee ZEN PLUS o pojemności 2,3 MWh dla prywatnego operatora stoczni latem 2025 roku.
Dzięki autoryzacji w Serbii i zakończonym testom ETCS, lokomotywy Transmontana są nadal wprowadzane na nowe rynki, jednocześnie dostosowując się do zmieniających się wymagań cyfrowych.
Początkowe zamówienie obejmuje 15 lokomotyw wraz z ośmioletnim kontraktem na pełną obsługę, z opcją na dodatkowe 35 jednostek i wydłużonym okresem obsługi.
Inicjatywa ta jest częścią długoterminowego planu rozwoju firmy, którego celem jest rozszerzenie intermodalnego transportu towarowego w całej Europie.
Nie tylko w dziedzinie cyfryzacji i technologii kolejowej otwierają się nowe perspektywy i ekscytujące możliwości. Temat WRAPPING na zewnątrz i wewnątrz pociągów również wprowadza na tory nowe podejścia i niezawodne rozwiązania w dziedzinie oklejania pociągów. Innowacyjność folii wyznacza silne trendy w zakresie elastyczności, solidności, trwałości i opcji projektowych - legalnych dla marki, skutecznych medialnie i prawie niezniszczalnych.
Oczekuje się, że przejęcie zintegruje technologię lokomotyw hybrydowych RailPower z rozwojem lokomotyw napędzanych wodorem SNR.
Dzięki temu certyfikatowi CRRC Ziyang staje się jedyną firmą w zachodnich Chinach posiadającą kwalifikacje do obsługi C6 zarówno modeli HXD1, jak i HXD1C.
Całkowita wartość umowy szacowana jest na około 150 milionów euro.
Lokomotywy będą wykorzystywane do przewozów towarowych w północnych Włoszech, w szczególności w korytarzach łączących Włochy z Niemcami i Słowenią.
W przeciwieństwie do już zaprezentowanego prototypu, PESA wdraża nowy lifting do 13-letniej platformy.
Plan obejmuje zakup pięciu głównych lokomotyw spalinowo-elektrycznych do transportu towarowego oraz trzech spalinowo-elektrycznych lokomotyw manewrowych.
Firma wynajęła lokomotywy U20C do przewozów towarowych, w szczególności miedzi i innych ładunków transportowanych z Demokratycznej Republiki Konga (DRK) do granicy z Angolą.
Pierwsza dostarczona lokomotywa nosi barwy Akiem i zostanie wprowadzona do eksploatacji po zakończeniu niezbędnych procedur.
Lokomotywy, których dostawa planowana jest na 2027 rok, zostaną dodane do floty Widmer Rail Services.
Operator kolei pasażerskiej opublikował kluczowe dane na 2024 r. oraz plany inwestycji i ulepszeń na 2025 r.