Dostawa miała miejsce 3 września 2025 r., a EuroDual 272-4 rozpoczął służbę po jeździe próbnej między Brunszwikiem a Berlinem.
Jest to najszybsze tempo produkcji 300 lokomotyw w jakimkolwiek roku finansowym do tej pory.
Czeski narodowy operator kolei pasażerskich České dráhy ogłosił przetarg na dostawę do 30 lokomotyw dwusystemowych w ramach umowy ramowej o wartości około 171 mln euro bez VAT.
Fabryka, zlokalizowana w Astanie, produkuje tabor kolejowy i komponenty zarówno na rynek krajowy, jak i do innych krajów w regionie WNP.
Lokomotywy zostały opracowane i zmontowane w zakładzie Stadlera w Walencji w Hiszpanii, a obecnie rozpoczęły komercyjną eksploatację na nowozelandzkiej Wyspie Południowej.
Dzierżawa obejmuje możliwość zakupu jednostek po zakończeniu umowy.
Instalacja jest wspierana przez inwestycję o wartości 10 milionów euro, współfinansowaną z europejskiego instrumentu "Łącząc Europę".
Pierwsza partia nowych lokomotyw spalinowo-elektrycznych zamówionych przez indonezyjskiego państwowego operatora kolejowego PT KAI została dostarczona i zaprezentowana na Sumatrze Południowej.
CZ LOKO zbliża się do kamienia milowego w produkcji 100 sztuk lokomotywy typu EffiShunter 1000.
Dodatek ten ma na celu poprawę elastyczności usług i przepustowości w konkurencyjnym korytarzu.
Siemens Mobility dostarcza obecnie České dráhy (ČD) pierwsze szybkie lokomotywy Vectron, których maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 230 km/h.
Modernizacja przyspiesza wraz z wycofywaniem z eksploatacji starszego taboru. W pierwszej połowie 2025 r. zezłomowano 200 pojazdów, w tym ponad 100 autokarów ze sztucznej skóry.
Połowa ustalonego zamówienia na 10 lokomotyw została dostarczona i wdrożona przez dwóch klientów.
Sześcioosiowa jednostka Stadler EuroDual rozszerza istniejącą flotę leasingową operatora, kontynuując jego podejście polegające na wykorzystywaniu lokomotyw z dwoma trybami pracy zarówno do zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych przewozów towarowych.
Dostawy te zwiększyły łączną liczbę odnowionych jednostek w ramach programu do ośmiu z planowanych 19.
Słowacka firma leasingująca tabor kolejowy łamie zasadę, że w jej flocie znajdują się wyłącznie pojazdy Siemens Vectron.
Lokomotywa rumuńskich władz odpowiedzialnych za reformę kolei wyrusza na testy.
Ogłoszenie aukcji poprzedza formalną aukcję publiczną, zaplanowaną na listopad 2025 roku.
Polski przewoźnik towarowy Olavion, należący do Grupy UNIMOT, odebrał swoją pierwszą wielosystemową lokomotywę Vectron.
Lokomotywa weszła w fazę instalacji w EMD Longport, wyznaczając początek szerszego wdrożenia w ramach krajowego programu ETCS dla przewozów towarowych (NFP).