Dostawa stanowi intermodalną operację logistyczną, integrującą transport kolejowy i drogowy w celu dystrybucji pojazdów.
Kolejowe przewozy towarowe odgrywają rolę w trwającej budowie drogi ekspresowej S10 między Piłą a Szczecinem, która obejmuje około 113 kilometrów.
Rozmowy między obiema firmami określą ramy dalszej współpracy w zakresie operacji logistycznych.
Firma zrestrukturyzowała zaopatrzenie w trakcję, aby zapewnić nieprzerwane operacje dla klientów intermodalnych.
Branża skrytykowała chroniczne niedofinansowanie rumuńskich kolei i brak utrzymania istniejącej infrastruktury.
Oczekuje się, że projekt, finansowany w całości z inwestycji publicznych, zostanie ukończony do 2030 roku.
Maszynista pociągu zmarł dziś rano, około godziny 11:30, po zderzeniu dwóch pociągów towarowych. Wypadek miał miejsce w Mihăești w rumuńskim okręgu Olt.
Europejscy liderzy kolejowi mają wspólną wizję przyszłości, obejmującą strategię finansowania, cyfryzacji, mobilności wojskowej i łączności.
Zapewnienie zrównoważonej i strategicznej alokacji zasobów ma kluczowe znaczenie dla optymalizacji wydajności i efektywności sieci przeładunkowej.
Pociąg towarowy przewożący sprzęt komunikacyjny i inne produkty opuścił południowo-zachodnią gminę Chin Chongqing do afgańskiego miasta portowego Hairatan kilka dni temu, oznaczając pierwszą podróż bezpośredniego pociągu towarowego między tymi dwoma miastami.
Firma przypisuje spowolnienie warunkom ekonomicznym, które doprowadziły do spadku popytu klientów na usługi kolejowego transportu towarowego.
Usługa kolejowa jest zorganizowana tak, aby spełniać określone wymagania łańcucha dostaw, zapewniając zaplanowane połączenie z zakładem Gratkorn.
W ekskluzywnym wywiadzie z Petrem Nedomlelem, dyrektorem Departamentu Operacji Bezpieczeństwa Kolei największego czeskiego kolejowego przewoźnika towarowego, ČD Cargo, rozmawialiśmy o przyszłości bezpieczeństwa pociągów, zaletach systemu ETCS i innych kwestiach związanych z koleją.
Safe Green Logistics planuje dalszy rozwój swojej oferty usług w ramach zaangażowania w multimodalny transport towarów.
Założona w 1965 roku w szwajcarskim Zug i szwedzkim Helsingborgu firma rozszerzyła swoją obecność na wielu rynkach europejskich, rozwijając jednocześnie swoją flotę i ofertę usług.
Wagon z otwartą górną skrzynią ma lżejszą konstrukcję, umożliwiając transport jednej tony materiału więcej.
Działający 24 godziny na dobę zakład w zachodnim Londynie odgrywa kluczową rolę w transporcie urobku z budowy tunelu HS2 do wyznaczonych miejsc utylizacji w całej Wielkiej Brytanii.
Wprowadzenie zelektryfikowanej infrastruktury umożliwia lokomotywom elektrycznym niezależne dołączanie i odłączanie się od pociągów, bez konieczności korzystania ze spalinowych lokomotyw manewrowych.
Dodając nowe usługi, firma kontynuuje rozbudowę swojej sieci operacyjnej w europejskich korytarzach kolejowych.
Liczba ta stanowi wzrost o 760% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.