Stadler złożył dokumentację do Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA) w celu rozszerzenia homologacji operacyjnej typu lokomotywy EuroDual na Chorwację i Słowenię.
Prezes ÖBB Andreas Matthä ustąpi ze stanowiska prezesa Wspólnoty Europejskich Kolei i Przedsiębiorstw Infrastrukturalnych (CER) pod koniec 2025 roku. Jego następcą zostanie Alan Beroud z PKP.
Różnice w systemach krajowych - od sygnalizacji i zasilania po autoryzację pojazdów i systemy komunikacji - nadal komplikują ruch kolejowy przez granice, zwłaszcza na odcinkach granicznych łączących stacje, place i obiekty tuż za liniami krajowymi.
Po raz pierwszy we współczesnej Ukrainie linia o europejskim rozstawie torów została zbudowana całkowicie od podstaw i umożliwia bezpośrednie połączenia kolejowe do miejsc docelowych w UE bez przerw na zmianę rozstawu torów na granicy.
Ankieta przeprowadzona przez VCÖ pokazuje, że większość ekspertów nie spodziewa się, że Austria osiągnie swój cel na 2030 r., jakim jest 34% udział kolejowego transportu towarowego, chyba że zostaną wprowadzone konkretne zmiany w polityce.
UIRR twierdzi, że europejska sieć intermodalna jest gotowa do wspierania logistyki obronnej.
Instalacja jest wspierana przez inwestycję o wartości 10 milionów euro, współfinansowaną z europejskiego instrumentu "Łącząc Europę".
Nowe dane Eurostatu pokazują ciągły spadek udziału kolei w lądowym transporcie towarowym w całej Unii Europejskiej.
Agencja Kolejowa Unii Europejskiej (ERA) i niemiecki Federalny Urząd Kolejowy (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) zatwierdziły pociąg Talgo 230 do eksploatacji w Niemczech i Danii.
Środek ten opiera się na unijnych ramach pomocy państwa i ma na celu zwiększenie wykorzystania kolei w transporcie towarowym.
Nowe badanie percepcji w całej UE ujawnia wysokie poparcie dla poprawy infrastruktury kolejowej między państwami członkowskimi, z wyraźną preferencją dla kolei dużych prędkości w porównaniu z podróżami lotniczymi na krótkich i średnich dystansach.
Obecna debata koncentruje się na zakresie i sposobie udostępniania danych w ramach tego systemu.
Komisja Europejska zatwierdziła finansowanie 94 projektów infrastruktury transportowej w ramach instrumentu "Łącząc Europę" (CEF) 2024.
W swoim nowym badaniu "Railway Track Systems - Global Market Trends 2025", SCI Verkehr prognozuje średnią roczną stopę wzrostu na poziomie 3,6% (w tym stopę inflacji około 2%) do 2029 roku. Dynamika wzrostu różni się jednak znacząco w zależności od regionu.
Podczas gdy transport drogowy odbywa się nieprzerwanie przez europejskie granice, kolejowy transport towarowy jest nadal ograniczony przez wąskie gardła infrastrukturalne na kilku przejściach granicznych.
Stowarzyszenia kolejowe, portowe, żeglugi śródlądowej i intermodalne wzywają prawodawców UE, aby nie odsuwali transportu kombinowanego na bok, gdy dwa kluczowe akty prawne dotyczące transportu towarowego przechodzą przez Brukselę.
Jeśli nowa trasa zostanie uruchomiona, po ponad dekadzie ponownie wprowadzi nocne podróże kolejowe z Kopenhagi.
Decyzja ta, podjęta podczas średniookresowych rozmów budżetowych, jest częścią szerszego planu ustanowienia bezpośredniego połączenia kolejowego z Kemi do portu Narvik w Norwegii.
Jest to kontynuacja trendu obserwowanego od 2019 r., kiedy to operatorzy niebędący operatorami zasiedziałymi posiadali 33%. Sam udział nowych uczestników rynku wzrósł do 40% w 2023 roku.
Dokument, zatytułowany Towary na Tory, przedstawia ramy analityczne, które diagnozują wyzwania strukturalne stojące przed sektorem i sugerują rozwiązania.